6516 發表於 2023-5-16 11:31
其實唔係想攻擊你
不過你用下腦好唔好呀
龍運開條E43都牙痛咁聲, 佢會痴到為左插旗開條"E10"?
算啦
人哋日日問幾時開返A23
開完又話條線兜，仲要佢係唔需要搭
爭取都算，仲要唔坐又扮當區嫌三嫌四
就算九汽集團肯，屎水同老運肯先講
6516 發表於 2023-5-16 11:31
其實唔係想攻擊你
不過你用下腦好唔好呀
龍運開條E43都牙痛咁聲, 佢會痴到為左插旗開條"E10"?
新線可以拍片出帖嘛
HE7921 發表於 2023-5-15 23:25
最燒錢果條應該係A17，因為經西隧
兩條只做星期六同假日既路線都可以燒錢過做七日既A20，似乎更嚴重喎
雖然當年A17做既客都只係回到西隧錢再多少少錢咁大把
EvilKo 發表於 2023-5-16 15:56
E43牙痛係因為本身有第二條機場線serve緊
但E10係全新版圖
地鐵通車前就係肥肉姐，而家都唔算係肥。有第二間踩埋入去就大家都一齊食豬頭骨架啦。
970/970x真係好客得交關? 又講唔上。
文太多，我無爬～
但，而家港島區四條A線，是否有重組的必要？
假設四條線都開返，中環／金鐘／西區就太多車，
A12應放棄西區至北角一段改上公路，A11不變，
A17金鐘走人上公路，A10做返西區及南區～
A12除左等車耐嚇走D客，同A10重疊，
中環上車又要兜西區＂浪費時間＂都係原因之一～
最後，如果港珠澳生意咁好做，
咁A10加經，咪可以開返咯？呢個唔係唔重開A10既理由～
本帖最後由 石頭 於 2023-5-18 02:21 編輯
brianso198 發表於 2023-5-16 16:18
算啦
人哋日日問幾時開返A23
A25開左之後，A23原本到既大部份地方，
一係有A22、A29，一係有A25，咁開A23黎做咩？
而家A23開返，又搞到A20無得開，美孚既人有無出聲？
石頭 發表於 2023-5-18 02:14
文太多，我無爬～
但，而家港島區四條A線，是否有重組的必要？
A12 已經改為中環灣仔繞道, 中環/灣仔無得上車
石頭 發表於 2023-5-18 02:17
A25開左之後，A23原本到既大部份地方，
一係有A22、A29，一係有A25，咁開A23黎做咩？
師兄，你係咪離開左香港好耐？
A23 咪改左路變成 A2F 落深水埗，再跟 A20 去美孚機場。
美孚又點會投訴？仲去到港珠澳。
12Lane 發表於 2023-5-17 00:00
地鐵通車前就係肥肉姐，而家都唔算係肥。有第二間踩埋入去就大家都一齊食豬頭骨架啦。
970/970x真係好客 ...
又真係好好客喎
石頭 發表於 2023-5-18 02:14
文太多，我無爬～
但，而家港島區四條A線，是否有重組的必要？
你活在平行時空？