GD1570 發表於 2023-5-21 09:24
掃管笏圈加黃金打後應該都可以撐到非繁/假日60分鐘一班952P吧。
又或者用管清路出青山公路做埋黃金海岸客 ...
管青路行唔到 12.8 米巴士，有禁區牌，唔駛諗。
60 分鐘一班的話，其實班客會繼續 252 轉車，都係冇用，唔同 900 934 936，掃管笏青公有完全同路的密車轉車選擇，冇必要死等 952P。
952P 要搶到九巴客，至少要做 20 分鐘一班，就算 952 同樣時段改嘉龍村起載，城巴都係要加一堆車去做，在城巴嚴重缺車缺人的情況下，唔認為值搏率高。
理論上青公出市區，係應該早繁 952P + 952P (掃特，飛屯轉大欖涌)，早繁後 952P (兜掃管笏，飛屯轉大欖涌)，952 縮屯轉開車。入屯門就冇得搞，952 有一大堆流水客，都係要碌到返置樂，冇得縮短慳車比 952P / 962。
其實點解唔索性加 969B 班次？
天空之神 發表於 2023-5-21 11:28
其實點解唔索性加 969B 班次？
加邊個 969B 先？翠湖&嘉湖北定係賞樂湖班次？
後者嘅話，其實冇乜必要，需求唔係咁高，969 天耀特變 969B 只係左手交右手，冇乜效益。前者嘅話，仲有 969A 969P 包底，反而天瑞就真係唔夠車。
天空之神 發表於 2023-5-21 11:28
其實點解唔索性加 969B 班次？
而家架特車就係冇客先要延長去市中心做大catchement
你969B做嘅地方咁少，同繼續keep天耀特冇分別
tina 發表於 2023-5-21 13:26
而家架特車就係冇客先要延長去市中心做大catchement
你969B做嘅地方咁少，同繼續keep天耀特冇分別
咁如果搬去天水圍站經樂湖
都好過蝕埋班車去天瑞翠湖？
kay 發表於 2023-5-20 18:15
其實城巴係掃管笏都尷尬
有人過海但係咪開到好多班車係問題
非繁直頭無車
搞一條類似74D一個鐘一班過海
ky927 發表於 2023-5-21 16:11
搞一條類似74D一個鐘一班過海
一個鐘搵鬼等，啲人一樣湧晒去搭252落屯轉轉車過海，之前有位板友講過，掃管笏全日過海線起碼20分鐘一班，最盡都只可以30分鐘一班
2076 發表於 2023-5-21 11:18
管青路行唔到 12.8 米巴士，有禁區牌，唔駛諗。
60 分鐘一班的話，其實班客會繼續 252 轉車，都係冇用， ...
有禁區牌唔代表行唔到
天祥路 12 米禁區咪批咗 E37C 969 天恩 兩條用 12.8 米
係講行唔到都講近青公個迴旋處 + 路口設計
咁運署有心搞的話做路面改善工程唔係唔得
天空之神 發表於 2023-5-21 15:24
咁如果搬去天水圍站經樂湖
都好過蝕埋班車去天瑞翠湖？
講真你天水圍站邊個幫襯你969B
樓上直接係西鐵站
至於你話樂湖 vs 天瑞翠湖
按人口就後者大啲嘅
但擺去天瑞會唔會蝕就唔知啦
真係蝕嘅咪摺Q咗佢收歸國有:lol
tina 發表於 2023-5-21 21:16
講真你天水圍站邊個幫襯你969B
樓上直接係西鐵站
你肯定係好少人上969B?