俾另一個角度大家參考下
班菁英其實好錫政府架了,
有次在深井見到不停有佐敦道紅van , 車頭貼$2都冇上, 等左10 分鐘都要等53, 234系出荃灣
如果強行話佢地應該全部要上234B, 而不能上53, 234A 又唔係咁岩的,
2.7/3.1(巴士) VS 18 (小巴) , 佢地相對上已經好配合政府政策架了
hihiman 發表於 2023-5-23 16:41
俾另一個角度大家參考下
班菁英其實好錫政府架了,
咁呢個case係值得表揚添
問題係,啱啱登陸者都有可能
動作敏捷,再年長一啲小巴實際
上佢哋都會卻步,除非起終點祗有
小巴,巴士仲有ETA,大可就啱時間搭。
其實點解唔學玩爛期貨尿片果間
一個月限買$2 x 100 張既車飛
每次巴士公司加價咪跟住每程補差價 (老麥果招先比 $200 蚊，之後程程補錢)
或者1-29/200-229就 $2
30-99/230-299 就 $3
1xx/3xx/6xx/9xx 就 $4
補差價上車
就會班客識搭架啦
Fuk19805 發表於 2023-5-23 15:17
國安一出聲就攞到幾十億，起咩明日大愚幾千幾萬億又轉頭就批，你而家攞少少錢出嚟減輕吓市民生活開支就喺度 ...
斗膽用偉大正確光榮的國家安全事務同你堆毫無生產力咬福利的死廢老福利相比！！！根本就類比錯誤
知唔知就是因為呢班毫無貢獻加劇社會庫房負擔的年年幾十億兩蚊福利對個社會民生為害係幾咁嚴重，香港遲早陸沉好明顯因為呢班兩蚊廢老阻住個地球轉
明日大嶼乜乜都會全部都是將來永遠為香港社會長遠建設有利，市民有無限生產力，為國家經濟繁榮作出幾大貢獻，市民又生活便利安居樂業，
國家安全就更加重要，可以由治及興，由亂及治，呢d利益係幾咁無限大多多都要投資落去又明唔明，點可以同區區幾蚊雞賤民福利相比
hihiman 發表於 2023-5-23 16:41
俾另一個角度大家參考下
班菁英其實好錫政府架了,
紅小唔係架架兩蚊
車頭有貼都未必睇到，甚至小巴啲嘢一向流流哋就算睇到都冇乜信心
安全至上自然等返九巴穩陣
hihiman 發表於 2023-5-23 16:41
俾另一個角度大家參考下
班菁英其實好錫政府架了,
好曲。。。。。。
置樂都冇人上紅van去元朗，但原因是甚麼？ 2蚊優惠因素其實好低。。。。
你講深井個case 但聽到有堆客都係美孚／荔枝角搭番荃灣綫去葵芳青衣荃灣 （特別係青龍頭客，同埋見車就上客）
好彩西隧過對面太遠，952轉930/X用不上
Fuk19805 發表於 2023-5-23 15:17
國安一出聲就攞到幾十億，起咩明日大愚幾千幾萬億又轉頭就批，你而家攞少少錢出嚟減輕吓市民生活開支就喺度 ...
美麗新香港係咁㗎啦
唔啱咪quit囉
（不過拎住BNO的話拎唔拎得到MPF就...;P）
#曲
就算25折都只係好過而家少少
始終習慣已養成（包括乘客及巴士公司）
而且折完個絕對價格差少，乘客唔介意豪嗰一兩三蚊嘅時候，政府仍然要包底