JH_LE4612 發表於 2023-5-25 17:49
利申本身睇淡呢個口岸嘅，難道兩蚊效應同埋有深圳地鐵真係可以吸到咁多人去一個唔多發展嘅口岸？ ...
港鐵去羅湖口岸沒$2優惠，但是B7/8有
而且蓮塘口岸去北區用79K車費最低$6.4，足以夠吸引一班人轉用
本帖最後由 GM 於 2023-5-26 10:48 編輯
B7 居然8分鐘一班排5百人以上
九巴79k直接開粉火起載
正車+起載車（ETA 沒顯示）合共約10分鐘一班
GM 發表於 2023-5-26 10:39
B7 居然8分鐘一班排5百人以上
九巴79k直接開粉火起載
城巴今次有開B7粉火循環的班次去清客嗎？
08x200-201 發表於 2023-5-26 10:54
城巴今次有開B7粉火循環的班次去清客嗎？
睇eta顯示有唔少粉嶺站起載去口岸嘅班次，上水開應該都只係雙位數班次，個位數班次係連埋粉嶺站起載特車
08x200-201 發表於 2023-5-26 10:54
城巴今次有開B7粉火循環的班次去清客嗎？
有都無用
B7粉火應該要兩部一齊上客先夠
依家日間部份時段九巴在北區載人去蓮塘仲多過城巴
比條專營線都可以做到咁
GM 發表於 2023-5-26 23:24
有都無用
B7粉火應該要兩部一齊上客先夠
講白左，城巴系新界東沒派車廠，點救都救唔切
JH_LE4612 發表於 2023-5-25 17:49
利申本身睇淡呢個口岸嘅，難道兩蚊效應同埋有深圳地鐵真係可以吸到咁多人去一個唔多發展嘅口岸？ ...
價錢問題
唔計兩蚊客，B7去蓮塘來回都無一程上水去羅湖咁貴
兩蚊客 B線兩蚊 港鐵半價 所以誘因更大
本帖最後由 YouTime 於 2023-5-27 16:14 編輯
08x200-201 發表於 2023-5-26 23:42
講白左，城巴系新界東沒派車廠，點救都救唔切
遲早城巴都要新界東整番個廠,仲要遲D都同新巴合併要負責埋680/682/798
依家又多左兩條B車
YouTime 發表於 2023-5-27 15:46
遲早城巴都要新界東整番個廠,仲要遲D都新巴合併要負責埋680/682/798
依家又多左兩條B車 ...
北都咁多地比一塊城記啦
其實B7都做得唔係好
B8要7天服務其實要諗諗
車同人得咁多
邊區找數答案又係明顯
不過北區城巴只有78X 79X叫做每日服務
而且班次又唔係多都收唔到車比B7
唔似將軍澳開790 793 795X
有事就793 795X 796X齊齊拉疏班次