0q9w8e 發表於 2023-5-28 09:21
走線都有問題啦
一開始招既係79P 78C會好唔少
十四鄉咪又係咁，去九龍灣嗰條又係玩逆走行偉業街，去尖沙咀嗰條又去唔到旺角（好彩有條去荃灣食咗長沙灣，唔係應該同79X差唔多）
78X應該縮番做繁時車，78C開全日
79P睇吓城巴會唔會做大，可以嘅話同79X各開30做15分鐘聯合去旺角（當然有冇人開車就另一回事🤪
0q9w8e 發表於 2023-5-28 09:21
走線都有問題啦
一開始招既係79P 78C會好唔少
我諗運輸署見 270A 咁嘅頹樣而 270B 好客，於是咪招 79X 囉。
不過 270A 客量唔好係因為 270A 車程慢，東鐵亦都可以去到沿途地方，連一程直達嘅優勢都被比下去，自然得返「想坐吓」嘅客。
79P 就唔同，皇后山唔近東鐵站，變相 79P 有一程直達優勢，加埋 79P 唔經九龍塘，行車時間應該有著數，個人覺得 79P 會做得起。
79X 唔係差嘅，只係要過咗今次份 RPP 先叫好啲，美中不足就係早咗落橋。
asv98.kw131 發表於 2023-5-29 16:41
我諗運輸署見 270A 咁嘅頹樣而 270B 好客，於是咪招 79X 囉。
不過 270A 客量唔好係因為 270A 車程慢，東 ...
聽講係因為要照顧番海達班客而突登兜番南昌站
不過係咪當20轉乘無到呢...
咁做分分鐘就係倒走旺中呢個大客倉