笑死，今日晏晝同人傾緊胡混唔夠車+人手，A43上水爆瀉，A31長安爆瀉，大量A43客喺青嶼要轉城巴A線去港珠澳，今晚居然見到有人提出由胡混做厹口岸線:lol:lol:lol
當今日 B1 開緊平均 1 分鐘一班，成為全港最密巴士線果陣，大家覺得龍運真係救到命？
toby_tl10 發表於 2023-5-27 00:06
笑死，今日晏晝同人傾緊胡混唔夠車+人手，A43上水爆瀉，A31長安爆瀉，大量A43客喺青嶼要轉城巴A線去港珠澳 ...
飛機橙今日係派多左好多車，只係多飛機黃有兩條無人搭既 A 車上到青幹清到客。
而飛機橙有一半車去左屯赤。
如果無 A23 同 A25 咪又係爆瀉。
B1不嬲假日同假期都要大量打仗車,到時5通又要九巴支援？咁倒不如維持現狀,老老實實將部12800裝行李架好過
384047x 發表於 2023-5-27 04:22
B1不嬲假日同假期都要大量打仗車,到時5通又要九巴支援？咁倒不如維持現狀,老老實實將部12800裝行李架好過 ...
搵返早前B1掛牌3ATENU裝返行李架就可以。其實B1用舊頭ATENU或3ATENU就已足夠應付了
dennis28a 發表於 2023-5-27 00:42
當今日 B1 開緊平均 1 分鐘一班，成為全港最密巴士線果陣，大家覺得龍運真係救到命？ ...
到時收A43嘅車嚟救B1真係
唔好怨(票價雖然相距遠,但B1
不用行隧道/每公里收費更高,更
可設大量短途班次)
專利巴士有行李架/水塘位
都好,原意都唔可能預留每客
一喼嘅擺放空間,更加講唔上
水塘位留市區線清客、行李架
嘅車盡量行機場或邊境路線。
OT少少，就算唔講咩公司都好，將來東涌發展，又需唔需要咁多橙色E車有行李架呢？紅色車做啲即日/兩日一夜過境客嚟講，水塘又係咪會好過行李架呢？值得探討。
toby_tl10 發表於 2023-5-27 00:06
笑死，今日晏晝同人傾緊胡混唔夠車+人手，A43上水爆瀉，A31長安爆瀉，大量A43客喺青嶼要轉城巴A線去港珠澳 ...
A43應該要立即入港珠澳
JH_LE4612 發表於 2023-5-27 07:50
OT少少，就算唔講咩公司都好，將來東涌發展，又需唔需要咁多橙色E車有行李架呢？紅色車做啲即日/兩日一夜過 ...
首先, 新線/改線只要一日仲係機場開車, 一日都甩唔到行李架
其次, 今時今日都係得 E31/E32A 唔係機場開車, 去其他地區都係靠轉乘, 行李架都會用嚟擺買餸車
其實直接將九巴同龍運合併咪得囉！
A車行B1不是夢。