本帖最後由 S3bl430 於 2023-5-29 16:19 編輯
ky927 發表於 2023-5-29 16:01
其實我會諗研究延長87B，咁除左可以食281/82K之外，可以令到廣源/一城有車落石硤尾同大角咀，亦都唔會影響 ...
86本身去到石硤尾
另外, 第一城去大角咀搭港鐵會合理一些,87B太慢
要快的話,從大角咀出發, 可以搭287X再轉804/屯馬線
再唔係屯馬線轉東涌線
如果82K總站改
仁安醫院 <> 碩門邨做獨市，加到15-20又可唔可行？
填補碩門邨，聚龍居空缺
並下調至$5.4
GeorgeL 發表於 2023-5-29 18:28
如果82K總站改
仁安醫院碩門邨做獨市，加到15-20又可唔可行？
填補碩門邨，聚龍居空缺
仁安聚龍自己有村巴，瑞峰有68K小巴，仲整條巴士上去就大家攬炒架姐
Snoopy@FB8617 發表於 2023-5-29 13:51
82K係美林/大圍街市兩站其實相對有客
倒返轉田心一段先係堅廢
之前試過星期六晏晝搭82K去美林, 見美林巴總都有大概10人落車, 落車時見到有約7-8人喺巴總等緊 (當時距離開出時間大約仲有5分鐘), 所以真係都唔係完全冇客嘅…
BlackBird 發表於 2023-5-29 13:19
大家其實心知肚明，縮完線係唔會加班既
當然，呢度係公司迷特別多既italk，相信佢地又會無視巴士公司點樣 ...
大家都心知肚明佢係想成條殺，而家都玩到四十分班，而家半死，再縮落去都係等死。反正遲早都壽終正寢，咁沙田友寸土不讓都好正常。
12Lane 發表於 2023-5-29 18:58
大家都心知肚明佢係想成條殺，而家都玩到四十分班，而家半死，再縮落去都係等死。反正遲早都壽終正寢，咁 ...
如果82K成功縮短,都幾大機會2架車走天涯,
如果在這個情況下要取消82K
要替代82K 新田圍往返威記的服務, 最低成本(例如73A延長)要1架車
新田圍往美林,如果靠281延長,同樣需要1架車,
咁在82K縮短後要用2架車的前題下,而替代方案同樣都需要2架車的情況下,
82K應該都會維持30-40分鐘一班苟延殘喘
另外,也不排除82K朝H線方向發展,即取消早繁和晚上班次, 上下課時段另開特別車處理客量需求
認同斬田心段好過
替代品多到…
仲直接影響埋美林段客量
本帖最後由 12Lane 於 2023-5-29 19:39 編輯
S3bl430 發表於 2023-5-29 19:10
如果82K成功縮短,都幾大機會2架車走天涯,
如果在這個情況下要取消82K
仲H咩鬼野線，開條van仔搞掂左佢算，接駁線廿分班（281），醫院線一個鐘一班，叫九巴自己玩手指算啦，
12Lane 發表於 2023-5-29 19:36
仲H咩鬼野線，開條van仔搞掂左佢算，接駁線廿分班（281），醫院線一個鐘一班，叫九巴自己玩手指算啦， ...
10幾年前已經建議過開van仔取代82K全段,但無人肯做.
現在就算有van仔肯做威記往返新田圍,但大概率不用低地台小巴, 地區可能會對小巴取代82K有微言
因為有條垃圾804阻住82k重組啫
反正國松都唔會擺低地台落804，不如成條804斬咗佢嚟同82K重組算啦