本帖最後由 Peter03145212 於 2023-5-30 22:00 編輯
ATH1 發表於 2023-5-30 21:54
唔好浪費時間覆古生啦 同呢啲人拗只係浪費時間
佢呢種運輸署低級打手都唔能夠同正常思維嘅人溝通到 ...
古生直頭係垃圾
ATH1 發表於 2023-5-30 21:54
唔好浪費時間覆古生啦 同呢啲人拗只係浪費時間
佢呢種運輸署低級打手都唔能夠同正常思維嘅人溝通到 ...
Exactly:lol:lol:lol
天空之神 發表於 2023-5-30 18:24
想問 40 當年改道，6D 加密到幾多班次？
15-20加到10
kay 發表於 2023-5-30 19:17
重建前世界不等同重建後世界
不過6D呢類算掂
其他線係疫情幾年減幾下班
其實 6D 今次減班之前，上晝非繁已經有 20 分時段
估計今次主要係晚間減班，同埋下繁提早左少少，部分時段加密、部分時段拉疏
同埋又咁講，呢十年間唔少巴士線行車時間都有增加過，6D 今時今日行車時間同 10 年前岩岩重組果陣比，一單好似都加左 5-15 分
如果當日 6D 40 唔重組，今時今日分分鐘兩條都開緊全日 25-30
1181174166 發表於 2023-5-30 18:17
諗西九龍觀塘特快無問題喎
唔好話巴士迷發夢乜乜，296C零零舍舍行天橋為乜?當然中間啲站依然太多
仲有條招標甘泉街-觀碼，用返793/X6C個邏輯，都係瘦田無人耕，耕開就有人爭。如果屎水搶到支標，6D同6P合做一條大流水又唔係唔得，仲解決埋15X/16X比九龍城/九龍灣卡住個問題。
退一萬步諗，14B同6D直通運行再加雙向分段都解決到一半問題。
巴士的膠 發表於 2023-5-30 13:56
6/6A、12/K16、6D/40次次都係咁架啦
以6D為例，重組完石硤尾邨、蘇屋邨同青山道一帶重建，樓高咗但一直 ...
其實實際需求係極高，小巴而家加密到5分鐘一班都載唔晒，打咗電話預約嗰 d 有時都要等幾班，而價就已經去到 $11
S3BL100 發表於 2023-5-30 22:35
其實 6D 今次減班之前，上晝非繁已經有 20 分時段
估計今次主要係晚間減班，同埋下繁提早左少少，部分時 ...
時代唔同咗，796C個分段有咗咁多年，都係轉793再谷宣傳先真係多人識用。
有埋793同214，西九去觀塘嘅最後一塊拼圖的確係觀塘市中心，而即使佢哋唔搭到西九龍，大成街一帶都係獨市，而對手係收緊天價嘅102。
ChungLam 發表於 2023-5-30 22:51
其實實際需求係極高，小巴而家加密到5分鐘一班都載唔晒，打咗電話預約嗰 d 有時都要等幾班，而價就已經去 ...
唔只觀青，有巴士分流嘅觀美，繁時都成日等15分鐘先有位，而且早繁296C個「特快」行法由海盈去觀塘都要45分鐘以上。深水埗去新蒲崗計，其實296C同42差唔多咁慢。西行就睇下亞皆老街有幾塞。
而上唔到小巴嘅時候，搭巴士轉車就係無選擇之下嘅選擇。
巴士的膠 發表於 2023-5-30 22:58
唔只觀青，有巴士分流嘅觀美，繁時都成日等15分鐘先有位，而且早繁296C個「特快」行法由海盈去觀塘都要45 ...
冇架，只係迫住行 10 幾分鐘去迫鐵或者死等小巴，
睇怕要等中九幹通車先會有正常快速嘅觀深線
巴士的膠 發表於 2023-5-30 22:58
唔只觀青，有巴士分流嘅觀美，繁時都成日等15分鐘先有位，而且早繁296C個「特快」行法由海盈去觀塘都要45 ...
觀美紅小已於上個月底有2蚊同交津，朝早返工時段明顯係觀塘多左人上車
朝早繁忙時間係每5分鐘一班