JX9097
發表於 2023-6-3 23:52
Ricky403 發表於 2023-6-3 23:41
被其他線抽水搵老襯之後都跌咗好多競爭力
尤其改完線一排,非繁基本班次由15跌落20,即時少咗客
就算而家 ...
我都記得
重組完無耐突然減班
真係超級趕客
若果荃灣《》美孚同美孚《》東九特快可以解決到
40飛得起美孚做真。特快或者可以「起死回生」
tunghang
發表於 2023-6-4 00:36
JX9097 發表於 2023-6-3 23:52
我都記得
重組完無耐突然減班
真係超級趕客
33B真特快又唔見得好掂;P
JX9097
發表於 2023-6-4 01:09
tunghang 發表於 2023-6-4 00:36
33B真特快又唔見得好掂
今晚搭咗2030 290(同時間33B前一架車位)
結果我架290去到黃大仙,喺新光中心高速爬咗架33B
荃灣特快咗唔知邊度;P
dennis28a
發表於 2023-6-4 04:36
JX9097 發表於 2023-6-4 01:09
今晚搭咗2030 290(同時間33B前一架車位)
結果我架290去到黃大仙,喺新光中心高速爬咗架33B
荃灣特快咗 ...
290 同 33/B 出黃大仙時間差唔多係事實,
不過 290 做多左個葵涌道客倉咁解。
kay
發表於 2023-6-4 08:33
JX9097 發表於 2023-6-4 01:09
今晚搭咗2030 290(同時間33B前一架車位)
結果我架290去到黃大仙,喺新光中心高速爬咗架33B
荃灣特快咗 ...
咁33B都係齋做西站沙咀道同龍德街
或者當初大家諗做完荃灣直出係過份樂觀
問題係條沙咀道路況未上公路前已經夠磨
但290系越開越多
33B與其走去跟290
行沙咀道龍德街睇下有無新市場
KC6831
發表於 2023-6-4 09:49
天空之神 發表於 2023-5-30 23:28
其實6P 296C 插左旗
以前 40 都有做
我想喺發祥街坐 40 可以點坐?
Ricky403
發表於 2023-6-4 11:10
本帖最後由 Ricky403 於 2023-6-4 11:13 編輯
kay 發表於 2023-6-4 08:33
咁33B都係齋做西站沙咀道同龍德街
或者當初大家諗做完荃灣直出係過份樂觀
問題係條沙咀道路況未上公路前 ...
33B個沙咀道要同觀荃紅小對打
30分鐘一班vs紅小通常車等人實在爭太遠
就算話去到42C荃富街咁,有客但唔係佔條線好多,始終都係全青衣加上路撐
掉轉灣荃紅小就真係做得麻麻地,站頭又係福來邨嗰邊
咁930X行大河道至熊貓段沙咀道咪吸到客
去到40就係主打慣性收視同平價
去程大河道回程眾安街都係仲有一班擁躉
加上麗城荃德千里台柴灣角比較獨市,連埋流水點都出到每班十個八個
其實荃灣對外交通喺區內個分佈都幾得意;P
港島中區灣仔同九龍西比較多疊住條鐵嘅,大河道以西服務係多啲
九龍東同新界東比較少疊住條鐵嘅,大河道以東服務係多啲
leo_ku
發表於 2023-6-4 11:31
JX9097
發表於 2023-6-4 12:44
dennis28a 發表於 2023-6-4 04:36
290 同 33/B 出黃大仙時間差唔多係事實,
不過 290 做多左個葵涌道客倉咁解。 ...
會唔會係海濱一帶往來黃大仙/ 觀塘需求?
本身荃西一帶有290系出黃大仙,33B點都唔夠打
同時又有40/ 40P疊住黃大仙/ 觀塘
所以33B主打似乎係沙咀+海濱
沙咀就嫌班次疏,冇必要死等佢
當海濱出唔夠客嘅時候就唔上唔落
巴士的膠
發表於 2023-6-4 20:53
JX9097 發表於 2023-6-3 23:36
40對於官荃嚟講又有少少四不像
因為要落長沙灣/ 美孚
否則分分鐘好似290系咁打死坪荃
既然長沙灣美孚葵涌夠客,何苦一定要死谷荃灣?
12點後用荔枝角道橋底調頭,深耕長沙灣都得㗎。
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