106116_1023 發表於 2023-5-30 19:20
咁都批？？咁多口岸線+A車都坐滿頂閘仲批？應該要減啦！
而且就唔應該比A車加，尤其市區A車本身已經好貴/貴 ...
冇人一定要你搭A23落美孚㗎，有大條條E21同E21D喺度，另外就算今次唔批機場線加價，城巴下年可以繼續入紙申請加價，入到直至政府批為止，你都耐佢唔何
lsc04d11 發表於 2023-5-30 15:43
其實冇好處 但要體諒下 進步社會係會有通漲 總不可能長久都係780 俾佢加到800 個%其實都只係3%以內 都算 ...
根本民生嘢，商乜嘢業，成日用「商業決定」四字胡作非為。
根本就應該政府做主導權
好似新加坡澳門咁樣
同埋捆綁其他俾佢賺錢嘅項目
全世界都係咁做㗎啦
brianso198 發表於 2023-5-30 18:07
都唔係快啲咁簡單
A12西環去北角可以做到8分鐘，果架18X有時都仲未入到繞道🤭
遲啲開咗700之後，18X等食蕉啦
本帖最後由 106116_1023 於 2023-5-30 19:38 編輯
Peter03145212 發表於 2023-5-30 19:26
冇人一定要你搭A23落美孚㗎，有大條條E21同E21D喺度，另外就算今次唔批機場線加價，城巴下年可以繼續入紙 ...
大橋幾時大條條E21同E21D喺度呀？你以為機場呀？
下年繼續入紙就下年再算
106116_1023 發表於 2023-5-30 19:36
大橋幾時大條條E21同E21D喺度呀？你以為機場呀？
下年繼續入紙就下年再算
...
咁你嫌貴嘅，咪搭B5或B6落欣澳或東涌轉地鐵去美孚攞，冇人叫你死等A23，老實講A23都唔見得有需求，開番之後搭過4次，次次都係差唔多全程包車
本帖最後由 106116_1023 於 2023-5-30 20:24 編輯
Peter03145212 發表於 2023-5-30 19:41
咁你嫌貴嘅，咪搭B5或B6落欣澳或東涌轉地鐵去美孚攞，冇人叫你死等A23，老實講A23都唔見得有需求，開番之 ...
我又無話唔可以轉車，只係話大橋出美孚要39蚊同出荃灣18.9有強烈對比，B車轉鐵平D鬼唔知咩，
呢度係咪好似有人講過A23最多人係青馬轉車客，其他路段無客都無法，班次唔洗講，西九坐鐵轉B5價錢幾乎平成倍
Happypig375 發表於 2023-5-30 19:34
遲啲開咗700之後，18X等食蕉啦
700埋到水街先講
而家A12儲到班水街一站客
18X/700係完全唔會有亦唔會做到呢D客
如何計算加價後價錢，求算式
兆康友 發表於 2023-5-30 20:09
如何計算加價後價錢，求算式
跟3.9%去計掛
tommy14D 發表於 2023-5-30 20:37
跟3.9%去計掛
又未必
攞返上次做經驗，R車係加得零舍高啲
相對地可能普通線實際可能未掂到3.9%