機場僱主就每位輸入勞工上繳400元,資助本地僱員乘車
https://www.hk01.com/article/908299//由於機場鄰近港珠澳大橋，估計
大部份在外勞會居於內地，將由機管局
統籌每日跨境交通接送，但交通費用會
由外勞自行承擔。
另外，林世雄指考慮到港人或因交通問題
不願到機場工作，如僱主經計劃輸入外勞，
需就每名外勞向機管局繳付每月400元的款項，
機管局將運用這些款項、及其自身撥款，用來資助
本地前線機場員工的交通費，減輕他們的負擔。//
機場A線復常路遠,但嶼巴B4會多咗批固定客源(?)
A43/P應該都會多好多人 Kj2052 發表於 2023-6-13 17:21
A43/P應該都會多好多人
你知道機場的基層員工工資有幾低嗎?這樣的薪金怎夠香港人糊口?
B3M係時候重開兼延長去機場？:lol 本帖最後由 kitarolo 於 2023-6-13 17:49 編輯
Kj2052 發表於 2023-6-13 17:21
A43/P應該都會多好多人
珠海居住成本比深圳低
A43轉東鐵需時甚久亦不便宜,
港珠澳大橋金巴較可取,A43P轉B1
或A43轉B7......留返輸入勞工自己諗
每日過豬橋番大陸真係會吸引過搭車出市區？除非果班外勞住喺關口隔離架姐。 Kj2052 發表於 2023-6-13 17:21
A43/P應該都會多好多人
主要 A33X/A43P 本帖最後由 kitarolo 於 2023-6-13 18:18 編輯
12Lane 發表於 2023-6-13 17:50
每日過豬橋番大陸真係會吸引過搭車出市區？除非果班外勞住喺關口隔離架姐。 ...
以前僱主喺香港租私樓單位,上下格床
兩房住8人/三房住10人,既然輸入勞工
已成事實,咁應藉此改善機場巴士班次?
(早前另帖討論,本地機場僱員有乘車資助
還及不上夾到班次為實際) Inotani 發表於 2023-6-13 17:32
你知道機場的基層員工工資有幾低嗎?這樣的薪金怎夠香港人糊口?
老老實實，高都無用
有啲工種係有錢都請唔到人
呢行最大獲係有開工唔知幾時收工，家陣全行人衰啲講句都係捱返嚟
就算收工想搵架車坐下，點知發現唔啱時間，再加長通勤時間
無得救㗎啦