fatpear 發表於 2023-6-21 16:56
油埔線厹投輸咗？
聽講屎水好似連標都冇入
lsc04d11 發表於 2023-6-22 07:41
你冇聽過
KMB轉車站 轉車站轉車快咩？
啱，尚德都見有D乘客先坐98D再轉296ACDP，但仍然唔多人咁做，我諗因為98D貴同多人(要企甚至冇得上)
天空之神 發表於 2023-6-22 23:58
到底你講緊咩？
其實得74X 先有車有條件自體分拆
又唔使下下咁極端 一係全面分拆 一係一條狂兜，我自己認為有第3個做法：繁向拆線 逆向一線走天涯+私牌嘅車改做總站到總站點對點特快
但 74X / 75X 未必使諗到咁複雜，75X 直接兜埋佢已經搞掂
PC2625 發表於 2023-6-22 07:29
原來屯馬線不敵 74X
常識嚟喎，同荃灣線不敵73X冇乜分別。
PC2625 發表於 2023-6-22 07:28
還有 307 系列
施主你考慮咗非月票客的轉乘優惠未呀?
天空之神 發表於 2023-6-22 23:28
碧海樓>紅萼樓>新蒲崗>鑽石山
非繁九龍灣咪又係無客
反正無客點解要推多兩架車落去塞?
順手大埔>鑽石山多個更好既選擇
天空之神 發表於 2023-6-22 23:58
到底你講緊咩？
其實得74X 先有車有條件自體分拆
74X有車拆出嚟
咪可以過俾75X再拆囉...
當新蒲崗同鑽石山進一步推俾75X
客源佔比更重於黃大仙-鑽石山一段仔
更加值得分拆
唔使一大堆車行晒落九龍城土瓜灣
本帖最後由 KW2523 於 2023-6-23 12:27 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2023-6-23 11:53
非繁九龍灣咪又係無客
反正無客點解要推多兩架車落去塞?
順手大埔>鑽石山多個更好既選擇
九龍灣非繁都有客
但係淨係做九龍灣+新蒲崗 冇觀塘 冇牛頭角/德福
74B全日個客源基礎其實係相當薄弱
KW2523 發表於 2023-6-23 12:25
九龍灣非繁都有客
但係淨係做九龍灣+新蒲崗 冇觀塘 冇牛頭角/德福
74B全日個客源基礎其實係相當薄弱
所以預 20 分就算
反正鑽石山有 75X
其他位龜龜競爭都細
拆比 75X 班次又保唔到
樂富黃大仙隨時疏車到倒客
但又搶唔返落左地底既紅土客
仲要𠝹埋 85X 轉車客齊齊疏
一係再狼 D
一條經彩虹九龍灣承啟道落下路去紅磡
另一條鑽石山黃大仙樂富九龍城(碼頭)
剩返就 274X
KW2523 發表於 2023-6-23 12:25
九龍灣非繁都有客
但係淨係做九龍灣+新蒲崗 冇觀塘 冇牛頭角/德福
74B全日個客源基礎其實係相當薄弱
咁當然唔會捧蛋
但普遍都係差
況且班客本身都會過返去搭返74X
左手交右手咁倒不如夾其他地方