其實諗唔明東九龍山上係咪真係咁少客岀入機場，如果真係咁少客嘅話，點解A26疫情以來都可以做到一定嘅班次，仲要講緊疫情嗰陣時A26開嘅班次仲多過A10同A12
hojohn525 發表於 2023-7-3 03:30
其實諗唔明東九龍山上係咪真係咁少客岀入機場，如果真係咁少客嘅話，點解A26疫情以來都可以做到一定嘅班次 ...
返放工既人多嗎。
XE2082 發表於 2023-7-3 00:21
啱啱再去望多次南交啲post
喺A10未開返半全日嘅時候，南交一直講緊嘅都係「恢復原有服務時間」而唔係「恢 ...
老實講，因為某page/人而去鬧一件事實在太唔可取
不過暫時睇落A10已經比多咗，繁時都有30嘅
其實上面有板友都講咗，A10唔會一開返就好似以前咁多客，係需要時間回復
dennis28a 發表於 2023-7-3 03:33
返放工既人多嗎。
客源主要來自油塘藍田定安達臣？
如果疫情時間嘅A26都可以開到咁多班，咁重組後嘅A26其實都應該比A28更值得開30分鐘班
hojohn525 發表於 2023-7-3 03:30
其實諗唔明東九龍山上係咪真係咁少客岀入機場，如果真係咁少客嘅話，點解A26疫情以來都可以做到一定嘅班次 ...
A26其他時間返工客多過A10/A12
但上下繁office hour，A26係可以坐唔滿窗口位，A12係無位揀
而家更加唔講，A12行李架爆滿問題遠比A26嚴重
brianso198 發表於 2023-7-3 06:30
A26其他時間返工客多過A10/A12
但上下繁office hour，A26係可以坐唔滿窗口位，A12係無位揀
我冇拎A26同A12做比較，我都認同A12更加有需要加班，我只係拎A26同A29P/A28比較，如果A28開到30分鐘，唔見得A26會比佢差，將南康城唔見得A28比現有嘅A29P快，安達臣又唔見特別多人上落，真係有客嘅A29P都唔會要去到今日先加班啦
hojohn525 發表於 2023-7-3 06:37
我冇拎A26同A12做比較，我都認同A12更加有需要加班，我只係拎A26同A29P/A28比較，如果A28開到30分鐘，唔 ...
我知，不過我諗係因為A26班次多過A29P所致
而家A29P班次加到同A26差唔多，睇齊咁解
但正常係應該開多幾班A26，客量係好過A29P
brianso198 發表於 2023-7-3 06:30
A26其他時間返工客多過A10/A12
但上下繁office hour，A26係可以坐唔滿窗口位，A12係無位揀
因為區區情況唔同？
A12喺嗰段時間客量又係點？
YUU 發表於 2023-7-3 06:50
因為區區情況唔同？
A12喺嗰段時間客量又係點？
Covid？最多30個，多都無
brianso198 發表於 2023-7-2 23:51
城巴做壞咗個頭搞到今時今日咁，係佢嘅問題
明明以山上需求，開到一條機場A線已經係極限，
其實A29P本身應該擺翠林，但又冇位同時將南議員嘈酒店冇A車，要城巴拉A29過去
結果就係將條A29P直接拉落山，一次過解決兩個問題