本帖最後由 Peter03145212 於 2023-7-7 18:38 編輯
UA2892 發表於 2023-7-7 17:28
有錯請指
當年南區區議會批評NA10 $58太貴,0455取代A10加班車等理由反對
區議會要求減價,城巴堅持拒絕
Del
Peter03145212 發表於 2023-7-7 18:08
吓你冇野呀下哇，NA10同NA12未加價之前大家都係58蚊，如果南區嘅嫌貴，咁東區同西區一樣可以嫌NA12貴，要 ...
TTC_Mins_2017_10_TC.pdf (districtcouncils.gov.hk)
南區區議會真係有唔止一個議員嘈過，唔係佢吹水
本帖最後由 brianso198 於 2023-7-7 18:35 編輯
Peter03145212 發表於 2023-7-7 18:08
吓你冇野呀下哇，NA10同NA12未加價之前大家都係58蚊，如果南區嘅嫌貴，咁東區同西區一樣可以嫌NA12貴，要 ...
呢樣嘢佢無講錯，都係點解NA10不能每晚服務嘅主因
不過，我反而唔明如果係咁，點解當初唔將果架車NA12開返班機場返東區嘅服務
就算南區唔要，西區無話唔要喎
NA10南區話唔要咪好似而家咁當加班車做
雖然嫌貴嘈點都幫唔落，但仲乜突然全部變哂屎水打手？
本帖最後由 12Lane 於 2023-7-8 10:02 編輯
98C290 發表於 2023-7-8 08:03
雖然嫌貴嘈點都幫唔落，但仲乜突然全部變哂屎水打手？
有D真打手混水摸魚呢個就大家都見到。
但我諗討論重點係接近五點開車收N車價呢件事合唔合理啫；一來本身好耐以前0500特班已經唔係常規開出，唔存在常客由有變無；二來五點後都仲係一街N車（大部分N線到五點半甚至六點都仲開緊車），大多數日間交通工具包括地鐵都要接近六點開，五點巴士收N車價唔見得好唔合理掛？三來本身又唔係冇更優惠嘅替代服務，而家只係多左一個「新增服務」，理應讓選擇更多，原有普通N線亦都減低左行李壓力，令果位版友冇損失之餘仲有機會坐車舒服左。貪得無厭同爭取合理服務，兩者應該分番清楚先。
本帖最後由 brianso198 於 2023-7-8 17:57 編輯
12Lane 發表於 2023-7-8 09:24
有D真打手混水摸魚呢個就大家都見到。
但我諗討論重點係接近五點開車收N車價呢件事合唔合理啫；一來本身好 ...
其實NA10/NA12呢單野, 屎水唔完全岩哂
以前5點果架係唔洗兜國泰城直去機場, 無啦啦用多少少時間兜入去巧立明目走入去開早幾分鐘然後收貴人一格? (NA12唔經國泰城之後兜多個柴灣站再延長杏花邨係另一個故仔)
反而反方向無得嘈, 因為本身A10/A12無延長服務時間, 開NA10/NA12無得嘈既...
但, 我覺得呢D野, 嘈黎無謂咁囉
佢又唔係日日坐果個, 日日坐果個就鬧姐
但而家NA12員工客真係好多既話, covid到而家都唔洗咁慘連車都無
12Lane 發表於 2023-7-8 09:24
有D真打手混水摸魚呢個就大家都見到。
但我諗討論重點係接近五點開車收N車價呢件事合唔合理啫；一來本身好 ...
按你講法件事其實係可圈可點
A 線加 0500 唔係常規日日加但係逢長假期都會咁加，對於頗一部分嘅人而言係會覺得件事係常規
咁嘅設定下由 $48 變成 $58 自然會有人覺得係貪得無厭
但現實講當年只開 0500 一班入機場都講緊要出通宵津貼比車長，有得 NA 化等件事無咁善堂其實先係合理
甚至變成契機做常規化其實大家都贏
KE7066 發表於 2023-7-8 17:53
按你講法件事其實係可圈可點
A 線加 0500 唔係常規日日加但係逢長假期都會咁加，對於頗一部分嘅人而言係 ...
我會話
巴士公司實際操作我就唔需要理既
但呢樣野嘈足幾頁真係好無謂
本帖最後由 brianso198 於 2023-7-8 18:09 編輯
UA2892 發表於 2023-7-8 17:58
係多一個服務,但原有N11服務也有減班N11同N72 N90 N8X有免費轉乘優惠,係唔少港島居民的選擇
N11冇咗機場0 ...
你叫我拖住件行李坐咩N11轉N72/N90/N8X?
即刻call架的士uber無咁嬲
連我呢個日日坐A12日日鬧到佢爆既人
落機機場返香港買手信買多左既話有機場快線坐就AEL轉的士, 深夜直接的士見
你估拎住件行李轉車好好玩咩?