本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-7-17 16:39 編輯
castanopsis 發表於 2023-7-16 04:49
講真坑口經寶林入沙田，車程尚算合理
798無乜必要拆線坑口尾站
大家都知將南同康城有潛力
但康翠串埋呢兩度又太長好似290x咁，但另一邊寶坑又比較短，兩邊唔平均
所以先話康翠寶坑一半，調將清康一半咁分法令到走線上比較均等同順路
唔係為咗坑口尾站，而係為咗盡量人人有車兼順路兼唔太兜
其實已經大致上同90/97嘅分法差唔多
大家都認為90將軍澳客源太窄，唔考慮將轉轉乘問題，其實兜埋康城客源基礎會大得多
798食正沙田市中心條水都唔盡早全日拆線兼lam埋康城
就到90/96/97插隻腳埋去
08:32 298X尾車@XL709 晉海 +13，估計50-60個上橋
有冇人知今朝298C/98E客量？
Citcalag 發表於 2023-7-18 11:47
08:32 298X尾車@XL709 晉海 +13，估計50-60個上橋
有冇人知今朝298C/98E客量？
下面相區有人貼左相 睇落298C麻麻地 E仔明顯多d 客
不過都係個句 睇返一頭半個月先討論客量啦 第一日睇唔出d 咩
poondriver 發表於 2023-7-18 11:53
下面相區有人貼左相 睇落298C麻麻地 E仔明顯多d 客
不過都係個句 睇返一頭半個月先討論客量啦 第一日睇 ...
之前仲話頂閘，減埋啲痕記都唔知有冇20人，吹到咁大做乜啫
tkglobe 發表於 2023-7-18 12:34
之前仲話頂閘，減埋啲痕記都唔知有冇20人，吹到咁大做乜啫
20人第一日都幾好丫 今日8點零見架98D特快上橋入隧道 連上下層窗口位都坐唔滿
隔離又話跟架298c尾既98s 坐滿企人 我諗過一兩個星期 客數點都追到98d 特啦...
本帖最後由 3ASV174 於 2023-7-18 13:37 編輯
poondriver 發表於 2023-7-18 13:14
20人第一日都幾好丫 今日8點零見架98D特快上橋入隧道 連上下層窗口位都坐唔滿
隔離又話跟架298c尾既98s...
298c 坑口直出，去深水埗車程幾乎只係同 98E 平手
過兩星期寶林客發現 98E 快過 98S，分分鐘過埋 98E
之前坑帝嘈到拆天
一有實測，今朝扔西瓜都搵佢地唔到
3ASV174 發表於 2023-7-18 13:35
298c 坑口直出，去深水埗車程幾乎只係同 98E 平手
過兩星期寶林客發現 98E 快過 98S，分分鐘過埋 98E
...
弊在98E得一班，以98C上繁程度，應該好快打得爆架E車，到時寶達秀暉就焗上返98C
3ASV174 發表於 2023-7-18 13:35
298c 坑口直出，去深水埗車程幾乎只係同 98E 平手
過兩星期寶林客發現 98E 快過 98S，分分鐘過埋 98E
我都諗住班坑帝望左咁耐 今朝實會去坐首航支持
點知成朝都唔見人 真係有點差
其實長深荔來往將軍澳要開幾多98？ 😆😆😆 98C/298C/298X/98E/98S
ky927 發表於 2023-7-18 15:10
其實長深荔來往將軍澳要開幾多98？ 😆😆😆 98C/298C/298X/98E/98S
唔計98E
4個尾站4條線好正常