kay 發表於 2023-7-19 20:36
但今次78B行埋馬會道
本來話避503去左粉南
咁九巴似乎自己都想78B行馬會道先改佢返過去
所以咪話
如果呢個方案落實左
屎水一定反枱都似
不過反枱都冇用，根據某人定律，56A以至屎水旗下路線加班係被禁止既，只可以眼白白睇住特班出現，然後全日，再然後拉大量全日線入去都冇問題
屎水要加班？Sorry，被依例禁止
本帖最後由 brianso198 於 2023-7-19 20:50 編輯
horivhyc 發表於 2023-7-19 20:41
所以咪話
如果呢個方案落實左
屎水一定反枱都似
呢個世界係數據大哂, 無計架喎
又係果句, 明明城巴係有更加好既方法令件事做得好睇D
偏係要用「龍馬路問題」想閘住人加班, 點知自己想加班果陣連數據都唔幫自己, 畀哂機會人地反咬返轉頭
咁可以點
仲要突然通關, 要面對好幾個大火頭
kay 發表於 2023-7-19 20:36
但今次78B行埋馬會道
本來話避503去左粉南
咁九巴似乎自己都想78B行馬會道先改佢返過去
呢啲位就睇到九（十年）公司踏實得多
唔怕要等一兩年，一下一下陰啲陰啲，開完78B袋住先，等當地居民捱夠小巴載唔曬，等地區壓力求返佢轉頭，夠靜靜地贏
唔似開56A得罪開所有人，仲高調揾地區人士逼太公批
（純觀察非吹奏，以免又比屎粉咬）
brianso198 發表於 2023-7-19 20:47
呢個世界係數據大哂, 無計架喎
又係果句, 明明城巴係有更加好既方法令件事做得好睇D
絕對認同
不過，我都係有果句講果句
既然數據真係大哂既，我咪唯有睇數據做人
horivhyc 發表於 2023-7-19 20:41
所以咪話
如果呢個方案落實左
屎水一定反枱都似
應該係行馬會道上雞嶺直去清河先再到彩園
好難快得過56A
本帖最後由 S3bl430 於 2023-7-19 21:06 編輯
horivhyc 發表於 2023-7-19 20:41
所以咪話
如果呢個方案落實左
屎水一定反枱都似
就算78B快速往上水特別線落實,也不見得和小巴503直接競爭,畢竟按字面理解78B仍是要首先繞經清河
horivhyc 發表於 2023-7-19 20:54
絕對認同
不過，我都係有果句講果句
其實開56A呢步係無錯, 但後續既處理手法災難到連78X 79X都遲遲加唔到班呢下大獲
為左個上水, 搞到皇后山做又唔係唔做又唔係呢下先慘
反而望下架976?無錯日日畀人笑佢
但件事處理得好既個結果會好唔同
brianso198 發表於 2023-7-19 21:00
其實開56A呢步係無錯, 但後續既處理手法災難到連78X 79X都遲遲加唔到班呢下大獲
為左個上水, 搞到皇后山做 ...
當初56A以粉嶺番工客名義去做
畫面會靚好多
本帖最後由 S3bl430 於 2023-7-20 09:02 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2023-7-19 20:51
呢啲位就睇到九（十年）公司踏實得多
唔怕要等一兩年，一下一下陰啲陰啲，開完78B袋住先，等當地居民捱夠 ...
56A尷尬在於,
本身有56, 要應付上水往返屯門需求,直接為56加班就可以了
56A要加班, 首先要證明56A由上水延長至皇后山後, 56A在粉嶺至皇后山一段路的價值
但實際客量又似乎好難證明56A在粉嶺皇后山往返上水有不可替代的價值
78B就直接用客量證明,皇后山往粉嶺南在上課天是有明顯需求
*個人唔反對城巴為運車入皇后山而增加56A班次
brianso198 發表於 2023-7-19 21:00
其實開56A呢步係無錯, 但後續既處理手法災難到連78X 79X都遲遲加唔到班呢下大獲
為左個上水, 搞到皇后山做 ...
976 大家只係諗永續暑假