joechau123 發表於 2023-7-20 01:01
276拉上去最好㗎啦，可以避免同276P聯合到站，276P上座又可以好啲，276又唔使完全載空氣，分分鐘因為粉嶺 ...
如果拉276，九巴有足夠11.3米或以下車輛嗎？
dennis28a 發表於 2023-7-20 00:53
點解成日覺得上山果條係 261X，而唔係 276 同 279A？
兩間公司無可能聯手，最大窒礙又係邊個呢？ ...
不覺得276拉過去因為276有用車限制，反而276P冇用車限制路線拉過去機會較高
HR1377 發表於 2023-7-20 18:44
不覺得276拉過去因為276有用車限制，反而276P冇用車限制路線拉過去機會較高 ...
繁時表令最密七分鐘一班，中段十分鐘點都一班，隨時仲密過503小巴正線，就咁拉長佢加四車掂唔掂？人地依家大把11.3，拉到嘅真係唔使同佢擔心。
HR1377 發表於 2023-7-20 18:44
不覺得276拉過去因為276有用車限制，反而276P冇用車限制路線拉過去機會較高 ...
車密拉咁長就用多好多車
不過洪福邨都賣大包拉咗入去，唔用261P全日收屯門價
有得爭而再倒車又唔出奇
另外仲有276C可以考慮
ccchhhuuunnn 發表於 2023-7-20 19:07
車密拉咁長就用多好多車
不過洪福邨都賣大包拉咗入去，唔用261P全日收屯門價
有得爭而再倒車又唔出奇
覺得276系任何一條線延長都會賣大包不加價，始終皇后山有善水喺度
反而睇下A44能否成功延長至皇后山
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-7-20 19:42 編輯
HR1377 發表於 2023-7-20 19:36
覺得276系任何一條線延長都會賣大包不加價，始終皇后山有善水喺度
反而睇下A44能否成功延長至皇后山
加價要處理返原有乘客
唔通元朗去上水呢個主流客源下下要嘟雙分
問題只在密車線要延長要用多好多車
如果276C全日就可以30/20分一班慢慢嚟
ccchhhuuunnn 發表於 2023-7-20 19:41
加價要處理返原有乘客
唔通元朗去上水呢個主流客源下下要嘟雙分
276C天水圍方向不經大馬路，同埋皇后山去元朗就要喺北區遊花園，不知道皇后山居民能否接受
本帖最後由 m_rd08 於 2023-7-20 19:53 編輯
HR1377 發表於 2023-7-20 18:43
如果拉276，九巴有足夠11.3米或以下車輛嗎？
呢到D版友話屯廠最叻搶車個喎
又唔係一加要加夠十架11.3米車
點會唔夠車;P
https://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_minutes/ttc/ttc_2021_2023_minutes_09_chn.pdf
看回北區區議會交運會3月的會議記錄，有議員想78X、79X去聯和墟，城巴亦說就56A入過申請各種的分段收費，對56A載客量也滿意。
不過現在皇后山情況看來九巴佔優，看看之後79P會否影響78A了。
HR1377 發表於 2023-7-20 18:43
如果拉276，九巴有足夠11.3米或以下車輛嗎？
276拉上去，廢物利用，分分鐘條線重新做返起，九巴多多車都加比佢啦