建議6F繞經黃埔花園，30X縮短至中港碼頭
本帖最後由 757 於 2023-8-2 11:56 編輯九巴30X線一直受紅隧死亡交叉影響，導致往荃灣方向經常出現脫班情況。可惜，由於30X肩負紅磡來往伊利沙伯醫院的社會責任，導致一直未能飛走紅磡至伊院一段服務。
為了解決30X脫班問題，節省巴士資源，建議30X九龍區總站縮短至中港碼頭，不經紅隧死亡交叉；同時為了方便前往中港碼頭的乘客，建議30X往九龍方向於九龍區的停站與238X睇齊。至於來往紅磡及伊院/油旺/深水埗的服務，則建議改由6F繞經黃埔及紅磡灣代替。由於6F本身已途經紅隧死亡交叉，而且班次較30X疏落，因此30X改道節省的資源會多於6F需投放的增加資源。
30X 荃灣（荃威花園）↔中港碼頭
行車路線
荃灣開:
荃景圍、青山公路－荃灣段、西樓角路、大河道、楊屋道、德士古道、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、佐敦道及廣東道
中港碼頭開:
廣東道、佐敦道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、[大涌道、沙咀道]*、大河道、青山公路－荃灣段、荃景圍、安賢街及荃景圍
*上午繁忙時間過後改經德士古道及楊屋道
班次
繁忙時間: 15分鐘
非繁忙時間: 20-25分鐘
收費不變
用車數量
9輛雙層巴士 (-2)
6F 長沙灣（麗閣邨）↔九龍城碼頭
行車路線
長沙灣開:
東京街、東京街西、深旺道、欽州街西、欽州街、荔枝角道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、蕪湖街下通道、機利士南路、蕪湖街、德民街、德安街、黃埔花園巴士總站、德康街、紅磡道、庇利街、馬頭圍道、土瓜灣道及新碼頭街
九龍城碼頭開:
新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、德安街、黃埔花園巴士總站、德康街、紅磡道、紅磡繞道、紅鸞道、紅樂道、紅荔道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、彌敦道、長沙灣道及東京街
班次
25-30分鐘
收費不變
用車數量
6輛雙層巴士 (+1)
咁咪變左6F同212合併;P tina 發表於 2023-8-2 12:47
咁咪變左6F同212合併
冇問題架喎，30X都係因為212取消搞到肩負醫院線社會責任，而家改為攞6F擔任212嘅責任唔好咩？ 本帖最後由 YouTime 於 2023-8-3 00:18 編輯
30X撤離死亡交叉係正確方向,死亡交叉對30X完全係負累,
改去中港城即係同九巴一樣諗法擺明車馬撳住238X黎搶,
如果再大諗頭D可以將30X拖埋入西九文化區,還掂依家要行到西隧或者轉車先去到旺角以北:) YouTime 發表於 2023-8-3 00:15
30X撤離死亡交叉係正確方向,死亡交叉對30X完全係負累,
改去中港城即係同九巴一樣諗法擺明車馬撳住238X黎搶, ...
平過296D喎，西九文化區嗰個位唔係應該69X做咩:P
同我隔離喺B2版提到既建議差唔多
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2171401-26-1.html
不過有三點想講
1. 6F直接黃埔開車算，兜得黃埔前面九碼都唔會有人上
2. 往西九龍方向，行完紅磡灣，直接經紅磡站月台走，避開死亡交叉，咁直程連6F都可以減車
3. 唔知回程其實有無需要做埋紅磡灣？
tina 發表於 2023-8-2 12:47
咁咪變左6F同212合併
根本當初就應該留212，殺6F/缩30X
可惜九巴嫌212太平
今日睇返轉頭，客都走曬咁滯，平貴有乜分別？開少條線好過
其實6F 改去海逸可能仲好做
長遠夾死 238X 為首要任務😂 castanopsis 發表於 2023-8-3 14:39
同我隔離喺B2版提到既建議差唔多
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2171401-26-1.html
抱歉，其實我一早已經有呢個構思並開始草稿，但近排唔得閒所以延遲到尋日先寫好，亦都冇睇到你B2嘅建議，無意抄襲
[*]6F點解唔直接縮去黃埔，要維持土瓜灣段，係避免現有乘客投訴失去平價服務，逼人上6C
[*]同意6F往長沙灣可以跟8A上紅磡站平台避塞車
[*]回程我淨係諗住覆蓋到現時30X紅磡區內三個站就算，至於紅磡灣回程我傾向搵87D做，可以跟12P行，停紅磡南道再上紅磡站總站
其實FREE返條30X有咩作為
荃灣無得特快出市區
原因係要流水特快兩樣要晒
九巴選擇唔滿足晒條件唔做
頁:
[1]
2