saik895 發表於 2023-7-21 16:14

saik895 發表於 2023-7-21 16:19

ate214 發表於 2023-7-21 17:47

原本可以一組車做曬既野(+遲一班290未必比290A快)變成要額外加車
仲走去同33(B)/40爭餅食
將軍澳又無得收足10蚊貴價流水

垃圾建議，絕版，請

saik895 發表於 2023-7-21 19:44

tina 發表於 2023-7-21 20:24

理解樓主想藍田山有車落荃灣
其實朝早可以開幾班33特車入藍田山，冇必要攞走荃葵去寶琳嘅一半班次

至於慈雲山入將軍澳，其實坐3D轉車都ok
未至於要攞290車去做

Lkopm 發表於 2023-7-21 21:55

saik895 發表於 2023-7-21 19:44
你先至垃圾，33X藍田山1程過入荃葵、95A慈雲山1程過入將軍澳，好過依家好多！ ...

究竟慈雲山有幾大需求去將軍澳，當然藍田有車去荃灣係好過嘅

（同埋請留意你既態度）

kmb71k 發表於 2023-7-21 22:16

saik895 發表於 2023-7-21 19:44
你先至垃圾，33X藍田山1程過入荃葵、95A慈雲山1程過入將軍澳，好過依家好多！ ...
將軍澳至慈雲山唔見得有全日通勤需要
我諗佢哋想要一條去荃葵多過去將軍澳

至於藍田山
拉33/B上山好過開新線漫遊觀塘山

ate214 發表於 2023-7-22 08:04

本帖最後由 ate214 於 2023-7-22 08:14 編輯

saik895 發表於 2023-7-21 19:44
你先至垃圾，33X藍田山1程過入荃葵、95A慈雲山1程過入將軍澳，好過依家好多！ ...
油塘廣田自己都唔多頂得順214落深水埗既時候
你既“一程過去荃灣”（兜秀順）又有乜分別

然後
無同290夾時間既必要
你既班次密度會幾淒慘？

LHP690S 發表於 2023-7-26 19:25

290A唔應該取消 , 反而要喺黃大仙 ( 至少彩虹 ) 加8.7雙向分段 ( 順便加埋290同290X )
至於德田 , 可以去藍田北坐38
廣田呢 , 踢架33/B上去就得

expertuser2004 發表於 2023-7-27 08:06

本帖最後由 expertuser2004 於 2023-7-27 08:08 編輯

1. 290A 位位咁好賺 $11.7, 厹公司點可能會減價幫自己倒米 $10.6, $8.7 開二條新線 ?
2. 290/A/X 三線是聯合班次先有 10min 一班, 單線是 15-35min, 換總站變相直接加車, 邊到搵車做 ?

除非新線開到 4-9min 一班, 落觀塘轉 3D [慈雲山方向], 應同等車差不多時間, 什至會更快

建議樓主去搭下 A23 就知慈雲山線什麼一回事
垃圾建議, 絕版, 請

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