12Lane 發表於 2023-7-27 20:59
側側膊唔多覺成日都有，不過又咁講，佢合唔合法又真係唔太關我事，佢有本事，我又冇損失，呢個情況都係巴 ...
今日那位唐明苑女乘客又黎料
今次係架車想開走時 佢追車 上到車仲要話趕得切
又係落車加一句唔該哂
個個都咁樣 你話巴士公司同乘客有冇損失？
本帖最後由 12Lane 於 2023-7-31 10:10 編輯
lsc04d11 發表於 2023-7-31 07:58
今日那位唐明苑女乘客又黎料
今次係架車想開走時 佢追車 上到車仲要話趕得切
又係落車加一句唔該哂
巴士公司損失我又唔會痛。
個個都咁就仲好，以後搭車唔駛比錢，爽，求之不得添啦你話係咪先。
石頭 發表於 2023-7-30 04:18
86自己都就快消失，我相信如果83K無左，
一定係多人搭到83S變左全日線，多過係用86頂走83K～
不如喺早繁以外時段將83K石門特、83P同埋83S三合一吧啦：石門↔️綠怡雅苑↔️廣黃↔️廣善街↔️沙田路↔️源禾路↔️新城市
咁樣瀝源禾輋又有全日巴士線來往碩門邨/京瑞廣場，廣黃又有唔算兜路嘅區內巴士線來往瀝源禾輋
係星期六早繁同埋一至六下繁嘅原83S客變咗要兜源禾（可能改搭65A都唔定）
同埋綠van佬會嘈咁做會同65M同埋67A分別直接同間接重疊
toyl 發表於 2023-7-26 16:02
89肯比已經好好，同價的81去到彌敦道照收全價$7.5，完全無好似60X等加$5.4分段
...
似乎只係得新界西落油尖旺嘅路線有正常分段，87D、281A落到彌敦道都係收$7.1無跟大隊轉$5.6，至於其他新界路線就絕大部分都係$7.1
busnrail_fans 發表於 2023-7-31 11:37
不如喺早繁以外時段將83K石門特、83P同埋83S三合一吧啦：石門↔️綠怡雅苑↔️廣黃↔️廣善街↔️沙田路 ...
呢個行法都唔錯，反正第一城有284，拉走83K無咁多人嘈～
65M都無得點嘈架啦，佢如果入埋銀城街就變左各有各做～
67A要搭既人都會搭佢～
石頭 發表於 2023-7-31 12:38
呢個行法都唔錯，反正第一城有284，拉走83K無咁多人嘈～
65M都無得點嘈架啦，佢如果入埋銀城街就變左各有 ...
諗落其實將83K正線改做來回兜碩門邨+沙市方向改行源禾路，然後將原先兩班石門轉俾83P，就係最簡單直接
不過要諗下點補償原83K客（83S upgrade做半全日？直接送客去65A？）
同埋愉翠咁就冇咗條「特快」來往沙市嘅線，得返要兜威記同埋置富第一城嘅80K同埋89X
另外，咁搞嘅話，石門至沙市段就真係同67A正面交鋒喇:lol
我又諗起荷李活道獨市過海線🫢