本帖最後由 Steven_BUS 於 2023-8-1 22:31 編輯
poondriver 發表於 2023-8-1 11:05
98s 下繁都係坐滿級數
坑帝們一直強調非直出就係垃圾冇人坐 即係話可以大膽估計成車客都係康城客
如果全程數客, 98S上下繁幾班車, 全程僅僅滿一架ATENU
要睇返路段, 其實98S有30%係短途客, 九龍區內短途有20%, 將軍澳區內短途10%
本身有雙向分段, 早上 日出康城去到>寶琳新都城一定有$5.6短途客, 不過好少(搭MTR $4.8全程有蓋設施)
好多2蚊係 九龍醫院<>荔枝角,長沙灣, 去程巧合見有車就上, 回程直頭不用睇價錢
另外譽港灣<>旺角叫N飛的中途站, 去程都有人見咁啱98S黎先就上 (1A,2A,13D,16,27,296C西行相同服務範圍)
回程返康城都見一定數量人士照比$11.5 由美孚,長沙灣>眼科醫院/富豪東方酒店 落車 (2A,6D,98C,42東行相對服務範圍)
98S早上去到坑口圈先多人上車, 寶琳有特快服務更多人由此上車, 康城一段MTR太方便, 總站出發不會一站打爆
不過要統計真係來往 將軍澳<>九龍 的客量, 從以上數據, 98S係好少客, 全程都係半空車
JX9097 發表於 2023-8-1 21:43
若然你堅持呢個係唯一原因只係證明你戇__
若果頭站真係趕客走的話
即係側面證明坑口點解咁少人坐巴士
我又好奇閣下點睇坑口夾中間
假日半全日嘅 96
你會覺得將藍之後將南直行寶邑路返去兜坑口半圈
行車時間會唔會易接受過 98C
JX9097 發表於 2023-8-1 21:43
若然你堅持呢個係唯一原因只係證明你戇__
若果頭站真係趕客走的話
即係側面證明坑口點解咁少人坐巴士
Er 客量唔太差...
我上次見297寶琳方向, 啱啱過明德邨, 車上面只剩返大約10人囉
不過嗰陣係星期日晏晝大概14:30, 唔知係咪星期日特別小人定還是係逆向班次la 😁
Togepi 發表於 2023-8-1 18:01
寶琳客呢？
憎到當嗰班人唔存在？
又係wor!人地係直出, 大定大大力支持, 一定係
呢次轉埋係佢屋企門口
天空之神 發表於 2023-8-1 18:01
唔關事啦
繁時果 2 個鐘內加埋既 9 班車平均得 44%-49%
8:00 同 8:45 可以差7成
我唔係話98D 特, 我夠膽講係大部份路路線
當時, 你又可以又玩咩係"正常" 既
未有 790 康城已經唔多客, 當時將隧仲塞而且唔係"專線", 佢地一向唔buy
無人條佢地所屬"專線"係好客, 九巴都知, 所以98 大大隻字宣傳"康城專線"
298X 最尾一班8:10, 對比98D 特同一時間, 我唔認同係44%
leo_ku 發表於 2023-8-1 18:25
297多左坑口客喎，走？🤪🤪🤪
寶琳客就真係走，尾變頭站，唔關減班事。 ...
可能唔減班, 坑口同寶林仲多客, Who knows?
3ASV174 發表於 2023-8-1 22:42
我又好奇閣下點睇坑口夾中間
假日半全日嘅 96
你會覺得將藍之後將南直行寶邑路返去兜坑口半圈
96偉樂街》培成路：19分鐘
98C
曉光街》重華路：23分鐘
（九巴ETA）
講時間一定係好咗（96 vs 98C）
對比A29（城巴即時ETA）
狗屋》培成路：7分鐘
吸唔吸引？
留番你自己評論
Togepi 發表於 2023-8-1 22:49
Er 客量唔太差...
我上次見297寶琳方向, 啱啱過明德邨, 車上面只剩返大約10人囉
你拎番其他同類去新市鎮住宅區同樣時間去做比較
自然會知道係咪逆向
leo_ku 發表於 2023-8-1 13:14
先生，望下條297咩班次先啦, 減過兩次班D客迫晒係同一架車度喎.
唔講班次你講晒啦，打橫嚟講。10分鐘一班 ...
根據我觀察297對上一次減班之前響將轉每班等車人數唔夠10個人，呢一年7:30-9:00呢個時間平均每班都有20個人以上等，有時仲會留後，如果唔係793都經九龍灣，297響將轉仲會更加多人上唔到車
講起98D 特車
有幸上星期某日8點幾左右望住一架尖東特快埋完頌明上橋
金車ATENU 全車上唔滿窗口位
我唔識計呢班車前後有幾多班特快又點樣差7成 求指教