leo_ku 發表於 2023-8-6 09:53
好笑，非繁兩條線合併度度都做得番晒，你數下邊個位無車搭?
哈，青衣又見到你，西貢區又見到你，而家連沙田你又跳出嚟亂吠，你真係好得閒
leo_ku 發表於 2023-8-6 09:48
沙市咪照搭80K 返金獅，你無車搭咩？入左顯徑先啫.
有，實有架，兜到有啲噁心啫甚至88K原本個行法隆亨/新翠行返去都無咁嘥時間
又或者倒轉顯徑開兜新翠?
沙田唔熟啦，不過呢堆K線，80K+88K就咁合併見到咁嘅神奇走線都幾肯定倒客，計畫通
leo_ku 發表於 2023-8-6 10:00
你除左抽水仲識乜? 上面係有人講兩線非繁合併可行性，我先劃條線出嚟傾，你話沙市返金獅無車我話有，只不 ...
問題係冇人支持呢，兜到咁搵鬼搭
leo_ku 發表於 2023-8-6 09:50
翠田街落威院，圍鐵全部有車搭，只不過兜左去火炭先。
80K/81K/82K/83K/88K一線走天涯指日可待
古生創意令人佩服
leo_ku 發表於 2023-8-6 10:05
邊度開始兜先可以再傾，但就唔係好似上面d人咁，一見合併就有理無理嘈左先。
唔係喎，上面有人話有人懶 ...
合併完行車時間趕客=>運空氣=>咁合嚟把L
故事結果原來係縮線