[數字] 復常之路
最近聽得最多係復常不似預期有些行業更指差過疫情前
究竟巴士呢行恢復成點
於是花了時間去計計數(from運輸月報)
因為中港2月才正式通關
所以只拎3 4 5月
同疫情前既2019年3 4 5月比較
大數兩者差距(%)
巴士以好>差排列
LWBNWFBKMBNLBCTB1CTB2Railway
2019 3月VS 2023 3月-6.76-8.82-8.91-11.81-14.53-24.33-7.83
LWBNWFBNLBKMBCTB1CTB2Railway
2019 4月VS 2023 4月-9.51-11.35-11.92-11.99-17.36-24.94-9.47
LWBNWFBKMBNLBCTB1CTB2Railway
2019 5月VS 2023 5月-9.87-11.77-11.95-12.22-16.76-24.86-10.64
過海兩者差距(%)
巴士以好>差排列
CTB1KMBNWFBCTB2Railway
2019 3月VS 2023 3月-12.33-18.15-20.28-29.05-2.72
CTB1KMBNWFBCTB2Railway
2019 4月VS 2023 4月-17.51-21.77-22.77-30.20-6.10
CTB1KMBNWFBCTB2Railway
2019 5月VS 2023 5月-16.42-21.04-22.83-31.72-7.13
過海個意義唔大，計唔到沙中線影響 巴士係唔會去得返武肺之前架啦
你可以話部份乘客因為鐵路通車而去左港鐵
但當港鐵都有成一成跌幅
係咩原因大家心知肚明架啦 連嶼巴無咁受港鐵影響
嶼南更是獨市嘅都跌咁多
計埋B2系,多返人跨境都無起色
但入紙減班相對地較少
亦較少基於已批時間表再拉疏 恒指港樓都未「復常」啦;P:lol kitarolo 發表於 2023-8-10 06:45
連嶼巴無咁受港鐵影響
嶼南更是獨市嘅都跌咁多
計埋B2系,多返人跨境都無起色
佢個B2系仲係做到好垃圾喎。 eternalflame 發表於 2023-8-10 01:22
巴士係唔會去得返武肺之前架啦
你可以話部份乘客因為鐵路通車而去左港鐵
但當港鐵都有成一成跌幅
而且現在晚上靜了，看得出巴士公司就因爲如此狂cut晚上班次。
我想起之前Bravo說乘客乘車模式轉變，其實他們分析客量能力不俗，可惜他們做生意手法備受批評。
A20都未恢復服務，還未完全復常 清零成功。 LN9267 發表於 2023-8-10 13:52
而且現在晚上靜了，看得出巴士公司就因爲如此狂cut晚上班次。
我想起之前Bravo說乘客乘車模式轉變，其實 ...
呢個真
前排兩次平日上N170頭車
總客量絕對唔過30😕
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