我唔係咁睇囉，繁忙時間將軍澳站難上車的確係事實，但地鐵勝在速度夠快又穩定，再加上又平，呢個就係點解 ...
地鐵速度穩定係事實（前提係上到車），但巴士唔穩定嘅情況喺將藍隧道通車後已經大大改善。即使690S貴過地鐵，但係巴士車程變得更穩定、站位又就腳，就係點解將軍澳人喺將藍隧道通車之後會回流巴士，揀坐690S過海。
757 發表於 2023-8-11 14:28
2蚊機同行人天橋係會吸引到部分乘客，但我相信有足夠乘客對價錢無咁敏感，願意乘搭693換取舒適
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我都知 , 但係至善街同樣離黨鐵站遠
加上又冇天橋同2蚊機 , 只係老城唔比入 YouTime 發表於 2023-8-11 13:47
692P臨摺之前都係靠尚德撐起,不過依家尚德多左兩蚊機,行去將站條路又舒服過以前
淨做尚德未必夠做,最穩陣嘅 ...
彩明？
當年692P咩景象
何以見得依家會坐？
調景嶺唔係直出冇得做
過海本身亦冇得做
不如尚德開出去海天晉，然後做埋調景嶺/彩明，行將隧
JX9097 發表於 2023-8-11 19:03
彩明？
當年692P咩景象
何以見得依家會坐？
咁當年692P又貴又慢,
我意思係做埋彩明先上將藍,唔入彩明街自轉,最多用多10分鐘
尚德計都係7個字出到灣仔
單做尚德會唔夠客,點都要搭多區做
彩明唔啱就淨低:
將南:樓主講左廢事屎水反對
搭將中做:但係站位太差難做
淨低就係將站->唐明街公園
YouTime 發表於 2023-8-11 20:47
咁當年692P又貴又慢,
我意思係做埋彩明先上將藍,唔入彩明街自轉,最多用多10分鐘
尚德計都係7個字出到灣仔
要做調景嶺就一定要入調鐵/ 彩明總站
停彩富閣同知專調景嶺唔啋你
但入一入彩明的話隨時要用成5分鐘
對尚德吸引力又大打折扣
（調鐵唔順路出將藍）
其實重開 693 果個梗係唔記得左 693 回程點行
你變一班怡和街配額出黎都出哂事 天空之神 發表於 2023-8-11 23:43
其實重開 693 果個梗係唔記得左 693 回程點行
你變一班怡和街配額出黎都出哂事 ...
照番舊時693咁行（即係依家307咁）都可以做到銅記嘅
天空之神 發表於 2023-8-11 23:43
其實重開 693 果個梗係唔記得左 693 回程點行
你變一班怡和街配額出黎都出哂事 ...
小事啦，馬師道上橋又得，菲林明道上橋都得
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