arfung 發表於 2023-8-17 14:29
除了撞正機場上下班的班次，見到大部份情況下E33P都似好客過A34。
有錯請指正。
問題係，唔需要2 條線到 GTC
E33P 係 A33 A34 足夠做
分返好工用返盡非繁 E33 E36 E37
就慳到車
加班條件唔係HZMB
唔好攪錯哂
天空之神 發表於 2023-8-17 17:45
問題係，唔需要2 條線到 GTC
E33P 係 A33 A34 足夠做
講多無謂, E33P就係有客, 完
E33P一班不可減, 你討厭E33P既話唔搭就得, 去坐你既A34啦
唔加班 港珠澳會上到車咩？（尤其係拎住喼）下午兩三點開始 機場總站已經要企
BlackBird 發表於 2023-8-17 18:15
講多無謂, E33P就係有客, 完
E33P一班不可減, 你討厭E33P既話唔搭就得, 去坐你既A34啦
咁 E33P 唔入 GTC
反轉先行後勤落東涌 平衡埋後勤區放工塞車問題
其實 E33 E33P 非繁唔係咁靚仔
仲要 E33P 咁長車程
不過 A34 兜大興 vs E33P 兜御海灣
都係惡攪
天空之神 發表於 2023-8-17 18:40
咁 E33P 唔入 GTC
反轉先行後勤落東涌 平衡埋後勤區放工塞車問題
其實 E33 E33P 非繁唔係咁靚仔
A34兜大興個圈真係幾重口味，不過每次都真係有人上落(雖然未必太多)，比較難搞。
若A34唔使兜呢個圈，對屯門西北客人來說應該無咁重口味，大家的首選未必會放E33P。
識得有朋友經常要有良景一帶往返港珠澳。往港珠澳方向佢會搭E33p上屯赤轉車，回程就會用A36去到紅橋轉九巴，基本上不會考慮A34...
FBI2 發表於 2023-8-16 21:51
搵劉天王搞掂間黃鬼啦
其實現在最慘是居民，天天坐車等運到，想去多些地方也困難，這些唯有等地區人士、議員去處理。
大埔一些區議員其實説得很好，巴士公司爭地盤不是他們考量的，他們是關注乘客的乘車利益。
兆康友 發表於 2023-8-16 18:10
只要候車的位置不混亂，應該問題不大；BTW 大橋香港口岸的龍運侯車室現在如何？ ...
那個候車室我就不見它蹤影了，其實乘客過了關直接去巴士站等車，始終排得早上車容易有座位。
arfung 發表於 2023-8-17 19:24
A34兜大興個圈真係幾重口味，不過每次都真係有人上落(雖然未必太多)，比較難搞。
若A34唔使兜呢個圈，對 ...
58M 係紅橋拍卡分段，好似都可以轉乘A車優惠！
58M配A36, 往來港珠澳/機場首選；
入東涌, 咪搭返E33P
除非A34等龍門路條新橋接駁，就可能考慮返
arfung 發表於 2023-8-17 19:24
A34兜大興個圈真係幾重口味，不過每次都真係有人上落(雖然未必太多)，比較難搞。
若A34唔使兜呢個圈，對 ...
A34唔經港珠澳, 好正常喎
但A34繁忙時間都好爆下, 無咩空間入港珠澳就真