mak5052 發表於 2023-8-17 18:39
或者用 22R 模式？（由郵輪碼頭 / 運房局代付車資，變相免費，同時取消非專 Shuttle 及 22R） ...
其實仲不如船公司送紀念八達通給遊客，用後不回收讓遊客收藏更好啦;P
AE367 發表於 2023-8-17 16:27
20A拉去郵碼究竟可以翻生，定係繼續載空？
到時郵輪碼頭得20A去旺角，有船嚟都幾旺場。
20A大部份時間都要25-30分
其實去郵輪碼頭呢類偏僻位先有市場
不過郵輪碼頭係就係一堆線
但結果好似何愛區
線多但唔少都25-30
仲未計之後有20X
啟德最大隱憂係發展商賣唔晒貨
22X平日好景假日無地盤工友
都係得30分架
不過政府對啟德規劃一時一樣
其實都玩緊巴士公司
Togepi 發表於 2023-8-17 16:39
廢物利用嘅結果從來都係nothing is impossible, 睇下佢會唔會返到生先
不過我諗冇郵輪嘅時候應該都係 ...
這次城巴反應算快，如果不是Cable報道中見到居民鬧22X，相信城巴也不會這麽進取。
WN4156 發表於 2023-8-17 17:47
港珠澳啲客一樣臭，A21仲開12-20，唔肯開番10分班，搞到$34.6頂閘留後
其實我懷疑城巴是看著TJ及金光的部署決定，因爲如果恢復中港城至澳門船，可能城巴覺得A21不需要做得很頻密。
但之前澳門海事及水務局說未收到船公司申請恢復相關服務，加上現在上環船班次少了，港珠澳只會繼續多人用，對A車的需求自然增加。
sq285 發表於 2023-8-17 18:11
20A係重點搶客線，點都會放車落去
或者做全日多啲人見到會有人上呢，佢諗 ...
新加嘅平日中段，即使係1A都唔多客。
正,除左10仔之外又多一條遊河線:lol:lol
08x200-201 發表於 2023-8-17 18:01
錯啦錯啦，是口岸和對家的客是香的，港島，唔入港珠澳的A10和A12是臭的
...
郵輪碼頭都算一個「口岸」;P
LAK2 發表於 2023-8-17 17:32
先唔好講客量
雙向運作係好事
但唔一併執下尖咀走線就很有問題
即時肯行全段彌敦道？反正都去到郵碼而九巴冇線做緊（西、中、南九龍 往來 郵碼）
做全日增加知名度起碼有得博下，唔做全日只有死路一條