neoplan720p 發表於 2023-8-24 23:28
今晚下繁黃金時間，
20A往啟德，埋完雅蘭中心站，全車只得唔夠10個客。
上次坐18:00嗰班去九龍城，成程車得16個客
成條彌敦道得文明里個站有人上，長沙街、雅蘭中心d人都係等50唔係等20A
白楊街就最多人上，上咗6個客
成條界限街又冇人上，去到侯王道先執到小小22嘅客
manhon951 發表於 2023-8-25 12:25
OT: 個人認為啟德方向20,20A,22,22M應全部改行K72天橋
22M回程已經不經Mikiki。
JX9097 發表於 2023-8-25 10:21
城巴想20A收視好啲
似乎先要打破九龍市區線必坐九巴呢個perception
否則條20A間都只會載空氣
又未必
過海102 112 104
甚至係城巴自己獨營嘅793 970其實彌敦道都有客上
20A班客都唔知佢行邊條街，邊敢坐佢
JX9097 發表於 2023-8-25 12:23
咁都反對到的話
香港仲有幾多條巴士線可以改？
定係金匙啊
tina 發表於 2023-8-25 13:18
又未必
過海102 112 104
過海線咁深入民心就一定有人上車
20A依家感覺就係啲街客唔知佢去到咩位置
班次又唔係吸引，價錢同樣
結果就係客有客搭其他線，20A有20A自己運櫈
KU_7002 發表於 2023-8-25 13:19
定係金匙啊
板友暗示係太子公司
金匙同太子冇乜關係
VA73@2A 發表於 2023-8-25 12:52
上次坐18:00嗰班去九龍城，成程車得16個客
成條彌敦道得文明里個站有人上，長沙街、雅蘭中心d人都係等50 ...
分分鐘白揚街都係執12A/42雞
只要有1/A,20A都好難食彌敦道-界限街流水
西行仲多左27/213D/95;P;P
JX9097 發表於 2023-8-25 13:23
板友暗示係太子公司
金匙同太子冇乜關係
太子唔一定係地名既
JX9097 發表於 2023-8-25 13:22
過海線咁深入民心就一定有人上車
20A依家感覺就係啲街客唔知佢去到咩位置
班次又唔係吸引，價錢同樣
白揚街已說明左，站位一日唔同九巴一樣，一日都唔洗旨意執到九巴班客。
tina 發表於 2023-8-25 13:18
又未必
過海102 112 104
20A係死 沿途有太多九巴流水線同佢搶生意
淨係1A d車海班次已經可以掃走曬所有客，彌敦道真係唔使諗搶到客
所以要搶客唯一可以做就係做大啟德個範圍，例如可以所有班次入沐泰街