brianso198 發表於 2023-8-30 21:11
你覺得太古鰂魚涌北角被大幅拉長行車時間會過到當區?
但係A11服務地區太少
所以咪諗住做多兩個區幫補下客量
否則班次會好疏
kmb71k 發表於 2023-8-30 21:45
但係A11服務地區太少
所以咪諗住做多兩個區幫補下客量
否則班次會好疏
A11服務地區有北角、銅鑼灣東、大坑、銅鑼灣、灣仔同中上環
Peter03145212 發表於 2023-8-30 21:57
A11服務地區有北角、銅鑼灣東、大坑、銅鑼灣、灣仔同中上環
我講緊樓主個建議
唔係而家走線
kmb71k 發表於 2023-8-30 21:45
但係A11服務地區太少
所以咪諗住做多兩個區幫補下客量
否則班次會好疏
A11現有服務範圍根本唔稱得上好慢
炮台山咁樣行，而家交通狀況正常又係一個鐘多小小就到，乜真係差到要整頓？
如果A11行埋北炮先到太古，咁咪一樣重覆A12所謂錯誤
brianso198 發表於 2023-8-30 22:00
A11現有服務範圍根本唔稱得上好慢
炮台山咁樣行，而家交通狀況正常又係一個鐘多小小就到，乜真係差到要 ...
其實我唔知你係講緊而家走線定係樓主建議走線
其實我一直講緊樓主建議走線
因為佢建議A11走線剩係做北角同銅鑼灣
讓晒灣仔中上環俾條A17做
本帖最後由 brianso198 於 2023-8-30 22:27 編輯
kmb71k 發表於 2023-8-30 22:05
其實我唔知你係講緊而家走線定係樓主建議走線
其實我一直講緊樓主建議走線
因為佢建議A11走線剩係做北角同 ...
樓主果條更加唔提，佢南行為咗食咗條2號走去做中環碼頭同灣仔，夠慢未？
兩條線怡和都唔停連788都轉唔到，呢啲咪叻叻👍🏻👍🏻
本帖最後由 cky 於 2023-8-31 05:13 編輯
2076 發表於 2023-8-30 19:28
我會諗 722 提速飛走灣碼，叫 18X 東行兜灣碼飛北角，咁樣 722 就唔會慢過 2 了。
當然會係 700 開線後 ...
害條 2 都算
用 722 飛灣碼改 18X 入灣碼都諗得出先離地
18X 宜家已經來回行繞道要特登行返慢去灣碼
西區人慢咗，灣仔客要坐多兩個站兼民康街出番電車路
我宜家啱啱坐 2240 架 722 （6128）
灣碼上咗 15 人
呢批客寧願俾多 3 蚊都唔走去隔離吼架 2A
之前其他人提過 722 飛灣碼都已說明得不償失
A 車返港島有分段，係晌唔影響機場客下及因應走線的情況下去作短途分段，但去機場就唔同，點會俾分段客拖慢機場客？仲話要A 車先入豬橋先去機場，莊閒不分咪倒走機場客囉
所以一心癡想 A 車攪雙向去食流水線根本就係想多了。
106116_1023 發表於 2023-8-30 20:07
以A11咁高穩既客量，仲專登兜入中碼塞為左補位而阻住機場大橋客車程係咪有d反智？貼地D，有車剩都應該去做 ...
都係果句
啲巴士迷都唔知乜原因要咁迷戀條 A17
一定要開番仲要諗住可以開得密過其他 A 線
106116_1023 發表於 2023-8-30 20:07
以A11咁高穩既客量，仲專登兜入中碼塞為左補位而阻住機場大橋客車程係咪有d反智？貼地D，有車剩都應該去做 ...
都冇車冇人加班，唔斬港島的線，點樣調人去開 A10 A12 正常班次仲要開一堆加班車同豬橋特班？
呢個重組早繁後唔駛開 97，仲可以放 4 部車出來比機場線開特班或者開返正常班次，尤其是下繁大家都嘈緊的 A12。
我明重組一定會影響現有乘客，但係咪乜都唔好做，由得巴士公司蝕錢欠人收車脫班？大家都見過 720 722 比人收到 30 分鐘一班。
我夠膽講，用 A11 食 2 東行，就算收返 $5.2 分段，城巴都樂意開全日大部分時間 20 分鐘一班，東區居民、離島居民全部都受惠。
brianso198 發表於 2023-8-30 22:23
樓主果條更加唔提，佢南行為咗食咗條2號走去做中環碼頭同灣仔，夠慢未？
兩條線怡和都唔停連788都轉唔到 ...
A11 東行唔係跟足 2 行，佢停郵政總局、大會堂、演藝、入境，行灣北去銅鑼灣係快過行入面軒尼詩道，尤其是三隧分流後。中碼平均都係慢過行怡和 5 分鐘，飛告士打道抵銷左。
轉 788 大會堂、演藝、入境都係同站轉。