s3n370 發表於 2023-9-9 02:12
即係迫經民康街入東隧D巴士早D cut入東隧車龍...
睇形狀同劃線，係俾4線嘅巴士cut去3線，行到尾打尖cut返入4線。好過冇
最有效依然係將3線尾段劃做巴士專綫，俾巴士喺最尾由2線cut過4線入東隧。3線嘅其他車想入東隧就要提早cut線，本身直行嘅就cut 2線繼續行程
toby_tl10 發表於 2023-9-9 10:54
睇形狀同劃線，係俾4線嘅巴士cut去3線，行到尾打尖cut返入4線。好過冇
最有效依然係將3線尾段劃做巴士專 ...
示意圖（不按比例）
呢個先至係真正幫到灣銅巴士嘅方法
本帖最後由 Ricky403 於 2023-9-9 19:49 編輯
toby_tl10 發表於 2023-9-9 11:28
示意圖（不按比例）
唔太好，會喺二線出現死亡交叉
而家條巴士線如果可以擺喺匯入位嘅二三線中間就最完美，可惜似乎唔夠位
所以唯有擺喺匯入位嘅三四線中間，畀灣銅上公路嘅巴士都可以打尖
塞少嗰段仔嘅東廊，估計當龍尾北碼嗰陣都有3分鐘左右
busnrail_fans 發表於 2023-9-8 22:42
其實柴灣張振興站有條件活化做轉車站（借祥民道樂建居同埋改善東區醫院行人配套嘅名目去搞）
順便起座li ...
咁同乘機打劫柴斜有咩分別
busnrail_fans 發表於 2023-9-9 01:09
北行站起緊嗰部行人天橋lift唔起埋上去百步梯頂，真係一大敗北
另外，唔知南行站部行人天橋lift會唔會起 ...
因為嗰單 project 只係「為行人天橋、高架行人道及行人隧道提供暢道通行設施」，所以無咁宏觀諗百步梯嘅嘢
另外南行站嗰部 lift 應該係會落行人隧道嘅，據了解行人隧道底都有 works area
wingho_cwh 發表於 2023-9-9 20:05
因為嗰單 project 只係「為行人天橋、高架行人道及行人隧道提供暢道通行設施」，所以無咁宏觀諗百步梯嘅 ...
天橋的升降機不會落地底。穿過順泰道的隧道會另外加一對升降機。
見附件二和附件一： https://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2016_2019/sc/committee_meetings_doc/ttc/14367/e_ttc_2018_009_tc.pdf
toby_tl10 發表於 2023-9-9 11:28
示意圖（不按比例）
最好唔好郁到二線啦，
因為往西灣河、筲箕灣、柴灣既所有車都會靠二線行，
block到二線對後面車龍影響會好大
本帖最後由 EpicHan0119 於 2023-9-11 10:29 編輯
toby_tl10 發表於 2023-9-9 11:28
示意圖（不按比例）
嫌二線唔夠塞? 同埋一定要放埋小巴, 幅圖 65/X 要左右右右連切四條
EpicHan0119 發表於 2023-9-11 10:27
嫌二線唔夠塞? 同埋一定要放埋小巴, 幅圖 65/X 要左右右右連切四條
你條65/X要入東隧仲要指定東隧行快線？Cut去最右線做乜？
同埋點睇都唔會有「左右右右」，喺3線cut去5線可以直接cut
toby_tl10 發表於 2023-9-11 10:47
你條65/X要入東隧仲要指定東隧行快線？Cut去最右線做乜？
同埋點睇都唔會有「左右右右」，喺3線cut去5線 ...
應該搞錯咗, 講緊 65, 不是 61, 北角上橋之後鯉景灣落