brianso198 發表於 2023-9-9 23:05
咁係咪無99轉先？
再講2A轉車去柴小？你落山係咪要太寧街行落筲箕灣轉？咪玩好無
2A 太寧街行落太安樓轉 82 可以接受
brianso198 發表於 2023-9-9 23:05
咁係咪無99轉先？
再講2A轉車去柴小？你落山係咪要太寧街行落筲箕灣轉？咪玩好無
65 係有, 但過咗上繁去柴小都係靠 606
Route_99 發表於 2023-9-9 23:02
想問下點解77會改為唔入鯉景灣?
城記睬你都傻, 608 以前入埋嘉亨灣都冇咗啦
不過咁講, 取消 2M/84/85/529 係俾人搭 77/99 入鯉景灣/上山, 冇咗 77 講唔通
brianso198 發表於 2023-9-9 23:30
我會話
個問題係一日確保唔到山上面啲石唔會碌落去，你下面條路開返都無用
反建議, 110 改耀東總站, 落太安樓之後電車路去筲箕灣, 上東廊去太古城
本帖最後由 brianso198 於 2023-9-10 01:07 編輯
EpicHan0119 發表於 2023-9-10 00:41
城記睬你都傻, 608 以前入埋嘉亨灣都冇咗啦
不過咁講, 取消 2M/84/85/529 係俾人搭 77/99 入鯉景灣/上山 ...
我想講99今日係甩到全裸，害埋南區嘅居民
110兜耀東話因為筲箕灣要有快車所以犧牲多數嘅耀東邨興東邨乘客，然後又話叫班客落文娛中心轉，77唔做耀東就因為柴灣小西灣嘅客
可笑。
本帖最後由 brianso198 於 2023-9-10 01:05 編輯
EpicHan0119 發表於 2023-9-10 00:58
反建議, 110 改耀東總站, 落太安樓之後電車路去筲箕灣, 上東廊去太古城
點解要咁堅持筲箕灣要有快車過海？
720X就話因為筲箕灣尾站，就算幾唔想都做
再講你個方案唔會增加行車時間？
筲箕灣上耀東用110行平均行緊5至8分鐘，太安樓左轉然後返筲箕灣再上返東廊去高山台點都多過5至8分鐘
咁你前面講緊咩？為咗個所謂筲箕灣要有快車過海整埋啲反智建議，好波。
ENS529 發表於 2023-9-10 00:15
應該因為牽涉到車長交接更安排,
所以巴士公司盡量都維持總站不變...
啱㗎，絕對同意為咗方便交更唔改總站犧牲大眾係反智
EpicHan0119 發表於 2023-9-10 00:35
2A 太寧街行落太安樓轉 82 可以接受
咁你講咩77唔入耀東講唔通，究竟想點？
京华客车 發表於 2023-9-9 18:29
證明了小巴無法被巴士取代
如果巴士公司引入>=20座位低地台中型巴士（設企位）, 便可以取代大部分小巴, 更便利行動不便乘客
brianso198 發表於 2023-9-10 01:11
咁你講咩77唔入耀東講唔通，究竟想點？
77 應該同 99 睇齊上耀東喎, 2A 轉 82 應該增設 BBI 係為冇咗 606 嘅補償, 最合理當然係 606 兜上山