阪田銅時 發表於 2023-9-11 19:05

Peter03145212 發表於 2023-9-11 19:00
我講過A/E線target係做市區去機場，或者市區去東涌或機場後勤區，唔係做市區流水，就算有獨市，沿途都有替 ...

市區方向已經做緊同樣嘅嘢，同埋隔離龍運都有咁嘅玩法

brianso198 發表於 2023-9-11 19:07

阪田銅時 發表於 2023-9-11 19:05
市區方向已經做緊同樣嘅嘢，同埋隔離龍運都有咁嘅玩法

講起龍運先把鬼火

開學後架A34日日未到大興企緊門口，仲要成堆學生客，車就唔識加仲走入去港珠澳

天才

Peter03145212 發表於 2023-9-11 19:09

阪田銅時 發表於 2023-9-11 19:05
市區方向已經做緊同樣嘅嘢，同埋隔離龍運都有咁嘅玩法
咁市區方向加咪得囉，仲要個雙向分段係過咗青馬或者過咗海先至有

Ohm 發表於 2023-9-11 19:11

brianso198 發表於 2023-9-11 18:23
機場方向加？你想真正嘅客上唔到車？

E 線反正都唔當人係客架啦，有咩所謂
城巴E21A同E23都好有潛力加雙向分段同九巴搶客

brianso198 發表於 2023-9-11 19:13

Ohm 發表於 2023-9-11 19:11
E 線反正都唔當人係客架啦，有咩所謂
城巴E21A同E23都好有潛力加雙向分段同九巴搶客
...

E車都係唔會加

ate214 發表於 2023-9-11 19:16

本帖最後由 ate214 於 2023-9-11 19:18 編輯

A12完全獨市年代已經講過機場方向唔會加
憑咩野覺得依家要加？
此post已完

kitarolo 發表於 2023-9-11 19:18

好彩A線無兩蚊
如果唔係就大劑
做咗多客A線都唔會加班
或全程減票價,所謂「獨市位」
亦都祗係一程過,兩程車(轉車一次)
肯定可以到達,係唔係要助紂為虐到咁款?

LR7875_7B 發表於 2023-9-11 19:34

Ohm 發表於 2023-9-11 19:11
E 線反正都唔當人係客架啦，有咩所謂
城巴E21A同E23都好有潛力加雙向分段同九巴搶客
...

係有潛力 係有客會搭
但係真正果班用家唔洗搭車咩
同埋九巴唔會反對咩

阪田銅時 發表於 2023-9-11 20:06

ate214 發表於 2023-9-11 19:16
A12完全獨市年代已經講過機場方向唔會加
憑咩野覺得依家要加？
此post已完 ...

如果你覺得此po已完咁我都想聽下你有咩實質建議

ate214 發表於 2023-9-11 20:11

阪田銅時 發表於 2023-9-11 20:06
如果你覺得此po已完咁我都想聽下你有咩實質建議

無任何建議需要

本身A線會塞車自動改道去保住行車時間
依家走去做短途客增加行車時間既不可控因素
為幾個餅碎而自拆招牌
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查看完整版本: 其實城巴A/E線去機場方向有冇必要加短途收費？