[問題]
其實城巴A/E線去機場方向有冇必要加短途收費？
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Peter03145212 發表於 2023-9-11 19:00
我講過A/E線target係做市區去機場，或者市區去東涌或機場後勤區，唔係做市區流水，就算有獨市，沿途都有替 ...
市區方向已經做緊同樣嘅嘢，同埋隔離龍運都有咁嘅玩法 |
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講起龍運先把鬼火
開學後架A34日日未到大興企緊門口，仲要成堆學生客，車就唔識加仲走入去港珠澳
天才
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咁市區方向加咪得囉，仲要個雙向分段係過咗青馬或者過咗海先至有
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E 線反正都唔當人係客架啦，有咩所謂
城巴E21A同E23都好有潛力加雙向分段同九巴搶客
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本帖最後由 ate214 於 2023-9-11 19:18 編輯
A12完全獨市年代已經講過機場方向唔會加
憑咩野覺得依家要加？
此post已完 |
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好彩A線無兩蚊
如果唔係就大劑
做咗多客A線都唔會加班
或全程減票價,所謂「獨市位」
亦都祗係一程過,兩程車(轉車一次)
肯定可以到達,係唔係要助紂為虐到咁款? |
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係有潛力 係有客會搭
但係真正果班用家唔洗搭車咩
同埋九巴唔會反對咩
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ate214 發表於 2023-9-11 19:16
A12完全獨市年代已經講過機場方向唔會加
憑咩野覺得依家要加？
此post已完 ...
如果你覺得此po已完咁我都想聽下你有咩實質建議 |
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無任何建議需要
本身A線會塞車自動改道去保住行車時間
依家走去做短途客增加行車時間既不可控因素
為幾個餅碎而自拆招牌
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