neoplan720p 發表於 2023-9-13 23:19
大佬呀，唔係唔俾你減，
但你走回10幾年前最乞人憎既「16-28」分鐘騎呢班次做咩？
43C不如早點取消算數，拎2架車俾42A。
LN9267 發表於 2023-9-14 09:28
不知道是否石圍角居民不太喜歡坐32呢？始終去荃灣很方便，坐小巴轉鐵出去相信快過32。 ...
最大問題係長沙灣段都行荔枝角道，等於長沙灣段廢咗一樣，加埋石圍角象山人口老化同人口低，最多只係區內客，來往九龍都係靠北葵梨木樹執雞
KC8249 發表於 2023-9-13 21:37
43C而家減成咁不如執咗佢
反正九記都冇意同42A搞分工
不停減43C 又唔駛加番落42A咪正中厹下懷。
當年cut 43C 話加番車落42A度結果42A依家夜晚咪又係開9分一架。個幾架"43C"就消失了。
天空之神 發表於 2023-9-14 01:09
日中收哂
繁時減左既都收哂
開頭就真係有擺落42A度嘅....
本帖最後由 Tre89 於 2023-9-14 11:42 編輯
LN9267 發表於 2023-9-14 09:28
不知道是否石圍角居民不太喜歡坐32呢？始終去荃灣很方便，坐小巴轉鐵出去相信快過32。 ...
一來疏，呢個一睇就知就唔多講；二來九龍段啲站位差到爆，你可以打開地圖睇吓，全部站幾乎基本完美避開晒深長荔同旺角最熱鬧、最多人會去嗰邊，感覺上就好似俾人玩嘢咁款。
長沙灣段：站位遠離人流多嘅長沙灣道、傳統工商業區青山道同元州街，光昌街、元州邨嗰啲大站完全做唔到。欽州街以西嗰段荔枝角道唔似長沙灣道咁食正條鐵嘅人流，又唔係好似青山道咁有工業區做到返工客。就算係出去長沙灣行街，啲商場同地舖都集中晒喺元州街同青山道一帶。問心，全港有邊條屋邨喺得一條西九線嘅情況下，而嗰條線仲要硬食「荔枝角道全餐」？本來都仲有條79X，而家玩咗幾年改返出去長沙灣道啦。
旺角段：偏離旺角核心範圍，淨係做到擦邊。如果南行跟33A停先達對面，或者跟37停旺角中心都還好啲。
走線差→少人搭→減班→（無限loop），條奇怪走線一日唔改返正常都只會係咁。另外，但凡32走線正常啲，甚至話如果整條做尾站直出九龍，相信到時冇幾個想繼續專登用兩三個字時間落去保鐵，所以去荃灣方唔方便本身唔係理由嚟，只係而家條西九線做得唔好，先至有人寧願落荃灣轉鐵咁解。
43C不如LIST明各班次開車時間吧..
26-27分鐘一班點預呢...
有ETA都唔係咁嘛...
本帖最後由 ky927 於 2023-9-14 11:20 編輯
WN4156 發表於 2023-9-13 20:57
2021,22,23都減過，不過大致班次都係25分鐘一班
全天候30算啦
唔差在2024-25 諗埋用936食32
GD1570 發表於 2023-9-14 11:01
43C不如LIST明各班次開車時間吧..
26-27分鐘一班點預呢...
有ETA都唔係咁嘛...
擺明搏取消啦，咁你仲唔明？
Tre89 發表於 2023-9-14 11:00
一來疏，呢個一睇就知就唔多講；二來九龍段啲站位差到爆，你可以打開地圖睇吓，全部站幾乎基本完美避開晒 ...
如果唔係荔枝角道獨市位
36B 加兩車拉上去石圍角食左 32 算數
FBI2 發表於 2023-9-14 11:09
擺明搏取消啦，咁你仲唔明？
不過議員經常就43C鍥而不捨，始終42A服務較飄忽，不知道42A出西九龍站改了上落站後情況有沒有改善了。