本帖最後由 YellowWorksheet 於 2023-9-14 12:48 編輯
呢個建議根本一早要落實，早前已向申訴專員公署正式落案投訴運輸署行政失當，
未落案投訴前運輸署淨係重覆又重覆強調有派人落站數客，並聲稱見唔到有脫班同留後，
但九巴回覆投訴時就認咗有留後同脫班，運輸署喺落案投訴後即刻收聲，
區議員同當區沿線居民share晒手頭數據證實非繁忙時間錦上路上車都有困難，
連運輸署最喜愛推薦嘅小巴服務都載唔晒，但我覺得改善埋251A日日跟住架64K去行呢個問題仲好。
chanvito 發表於 2023-9-14 12:20
擺鳳翔路會更好？
本身應該想幫吓64K手，只到鳳翔路又好似到喉唔到肺。
LN9267 發表於 2023-9-14 11:57
當時TD說行去錦上路很方便，怎料被誤會說行去港鐵錦上路站很方便，結果被議員批評，之後才更正說數分鐘行 ...
或者咁講
應該都有部份人由市區入去住
當初又話搞好交通配套吸引人搬入去住
江夏圍做樣都要找數
好似樂安排咩都未有已經諗定開咩線
kay 發表於 2023-9-14 12:50
或者咁講
應該都有部份人由市區入去住
當初又話搞好交通配套吸引人搬入去住
我在深水埗見有人推銷江夏圍，我心想那邊交通被議員批評，搞不好交通怎樣吸引深水埗那些人入住呢？
kay 發表於 2023-9-14 12:50
或者咁講
應該都有部份人由市區入去住
當初又話搞好交通配套吸引人搬入去住
九巴同運輸署事實有偏心，同心村人數少過江夏圍已經有幾條綫進駐，仲要直出市區唔使迫，江夏圍出市區唔用鐵路，只可以靠條日日脫班嘅251A再利用走咗班車等20、30分鐘堆欖隧綫，唔好玩死班居民啦。
chanvito 發表於 2023-9-14 12:20
擺鳳翔路會更好？
擺鳳翔路只係做到埋YOHO Mall + 博愛，擺元朗西可以做埋大馬路，應該好D掛..
可以執下64K D客;P
我幾好奇新版251C點行 放棄八鄉路定係繼續兜？
64K 預畀人減班啦，最多補返 64P 65K 梧桐寨掉頭班次。噚日搭過一程 64K，由大火去到元西，康樂園頂閘冇留後，去到上村得返廿個客都冇。之後已經追住前車，明明隔 10 分鐘開。
AVBWU291 發表於 2023-9-14 13:31
64K 預畀人減班啦，最多補返 64P 65K 梧桐寨掉頭班次。噚日搭過一程 64K，由大火去到元西，康樂園頂閘冇留 ...
難怪大埔那邊之前一直爭取梧桐寨掉頭班次，不過難爲了上村去錦上路站、元朗市的乘客。
攞埋251ABC黎執一執仲好啦。我覺得錦田圈係缺少來往錦田公路同錦上路嘅循環線