本帖最後由 deal5354 於 2023-9-26 15:54 編輯
Peter03145212 發表於 2023-9-22 07:35
你咁肯定何文田會出到客
以前A20既走線係何文田緊係出唔到客啦,
係何文田要先經大角咀之後, 竟然係兜番轉頭去太子﹑深水埗,
我直接坐E21A轉車唔好?
依加建議既A25去完大角咀係直出高速, 吸引力應該大過以前!
無錯, 依加A25的確係尖沙咀部分既乘客提左速,
但客量就不穩, 高客量就一班車30人左右, 低既就個位數字
(集中係某d時段既港珠澳遊客居多, 反而本地客係極少)一完左長假期立即打回原型
本帖最後由 expertuser2004 於 2023-9-26 14:04 編輯
A22 咁兜法見到不開胃, 而且飛左站 = 客源會少左, 未必輕易加到班, 間接是 A29 須大幅提升班次
感覺最多只能拉長上山, 無辦法縮短, A22 飛觀塘道 = E22A
A26 早排已改左可直去港珠澳, 理論同機場客一齊上左賊船, 已獨立運行一線, 只能拉 A29P/A26P 改線(可行聯合班次)
遲少少等寶達村電動行人系統完工後, 秀茂坪寶達興田一帶可自由落轉車站乘車(A29,E22A), 行落觀道站(A29), 係返秀茂坪道(A26)
都幾肯定寫包單只有半天吊的樂華人才會用新線