08x200-201 發表於 2023-9-19 15:58
除非56A能傾掂數上到RPP，否則只能加班了事
呢個永遠係MISSION IMPOSSIBLE
講到尾就係維護小巴權益，56A全日都只係天方夜譚
不過，明明有唔少巴士小巴共存例子，點解皇后山偏偏唔可以，然後...(進入無限循環)
horivhyc 發表於 2023-9-19 17:04
呢個永遠係MISSION IMPOSSIBLE
講到尾就係維護小巴權益，56A全日都只係天方夜譚
不過，明明有唔少巴士小 ...
56A 飛走上水先有可能全日。
我諗，如果城巴入紙，56A 掃管埔路直上公路，停埋元朗，可能先係破局的唯一解。
2076 發表於 2023-9-19 16:44
分短途長途派線，就會好似皇后山的結果。不過皇后山的問題，最大失誤係 503K 小巴，所有其他問題都係呢個 ...
個問題在於，除非你嗰區有五萬十萬居民兼且冇鐵，唔係嘅話跟本冇可能單靠一區夠客支持全日密車直出其他各區
但現有制度下，只要新區得標者與附近地區既有營運者唔同公司，咁新區就冇辦法搭埋附近地區組成一條線，咁咪變咗條條線唔係得繁時就係疏車，居民就唯有選擇鐵路。
其實都唔應該話皇后山的長途線冇同其他區夾。沙公原線也一個範圍不小的區，只不過是跟聯和墟有一段距離。而城巴長期保持疏落的班次，鄉郊客本身有密車小巴，試問又點會願意等半小時以上的城巴路線？
cfshk2008 發表於 2023-9-19 09:39
可能係特登既
新地大型項目既比哂對家，費事變左邨巴😂
俾埋佢我係冇問題，但我唔信咁做完全冇後果...
castanopsis 發表於 2023-9-19 10:47
其實點解要咁樣分區派線？
既然已經無咗地區專營，得返路線專營，大可以拆開來派
再咁落去不斷偏幫屎水嘅話
城隧線遲早有屎水車停站都唔係冇機會
本帖最後由 08x200-201 於 2023-9-19 18:28 編輯
ahken 發表於 2023-9-19 18:19
再咁落去不斷偏幫屎水嘅話
城隧線遲早有屎水車停站都唔係冇機會
如果論宜家個situation，估計飛機橙想開去機場的線，屎水會拿十四鄉荃灣的jill bill線同E21系的轉乘優惠去擋
與其擔心屎水踩入城隧一腳，不如擔心屎水會否用相關BBI去架空城門隧道轉車去荃灣屯門個功能
ahken 發表於 2023-9-19 18:19
再咁落去不斷偏幫屎水嘅話
城隧線遲早有屎水車停站都唔係冇機會
真係咁偏幫城巴就快d俾佢56A全日啦🤣
本帖最後由 horivhyc 於 2023-9-19 18:49 編輯
ahken 發表於 2023-9-19 18:19
再咁落去不斷偏幫屎水嘅話
城隧線遲早有屎水車停站都唔係冇機會如果好似你所講天庭偏幫城巴既
56A而家咩班次？有冇見全日30分鐘一班？
如果又好似你所講天庭偏幫城巴既
我反而覺得天庭偏幫小巴多過偏幫兩巴啦
點解？富蝶已經有樣睇
西記West 發表於 2023-9-18 12:48
我覺得依度唔少人好樂見
其實厹執左佢地仲開心🤭
我會囉，真係憎九巴獨大憎到一個點想佢收檔