財金KOL一致圍剿城巴

08x200-201 發表於 2023-9-19 15:58
除非56A能傾掂數上到RPP，否則只能加班了事

呢個永遠係MISSION IMPOSSIBLE
講到尾就係維護小巴權益，56A全日都只係天方夜譚
不過，明明有唔少巴士小巴共存例子，點解皇后山偏偏唔可以，然後...(進入無限循環)

horivhyc 發表於 2023-9-19 17:04
呢個永遠係MISSION IMPOSSIBLE
講到尾就係維護小巴權益，56A全日都只係天方夜譚
不過，明明有唔少巴士小 ...

56A 飛走上水先有可能全日。

我諗，如果城巴入紙，56A 掃管埔路直上公路，停埋元朗，可能先係破局的唯一解。

2076 發表於 2023-9-19 16:44
分短途長途派線，就會好似皇后山的結果。不過皇后山的問題，最大失誤係 503K 小巴，所有其他問題都係呢個 ...

個問題在於，除非你嗰區有五萬十萬居民兼且冇鐵，唔係嘅話跟本冇可能單靠一區夠客支持全日密車直出其他各區
但現有制度下，只要新區得標者與附近地區既有營運者唔同公司，咁新區就冇辦法搭埋附近地區組成一條線，咁咪變咗條條線唔係得繁時就係疏車，居民就唯有選擇鐵路。

其實都唔應該話皇后山的長途線冇同其他區夾。沙公原線也一個範圍不小的區，只不過是跟聯和墟有一段距離。而城巴長期保持疏落的班次，鄉郊客本身有密車小巴，試問又點會願意等半小時以上的城巴路線？

cfshk2008 發表於 2023-9-19 09:39
可能係特登既
新地大型項目既比哂對家，費事變左邨巴😂

俾埋佢我係冇問題，但我唔信咁做完全冇後果...

castanopsis 發表於 2023-9-19 10:47
其實點解要咁樣分區派線？
既然已經無咗地區專營，得返路線專營，大可以拆開來派

再咁落去不斷偏幫屎水嘅話

城隧線遲早有屎水車停站都唔係冇機會

ahken 發表於 2023-9-19 18:19
再咁落去不斷偏幫屎水嘅話

城隧線遲早有屎水車停站都唔係冇機會

如果論宜家個situation，估計飛機橙想開去機場的線，屎水會拿十四鄉荃灣的jill bill線同E21系的轉乘優惠去擋
與其擔心屎水踩入城隧一腳，不如擔心屎水會否用相關BBI去架空城門隧道轉車去荃灣屯門個功能

ahken 發表於 2023-9-19 18:19
再咁落去不斷偏幫屎水嘅話

城隧線遲早有屎水車停站都唔係冇機會

真係咁偏幫城巴就快d俾佢56A全日啦🤣

ahken 發表於 2023-9-19 18:19
再咁落去不斷偏幫屎水嘅話

城隧線遲早有屎水車停站都唔係冇機會

如果好似你所講天庭偏幫城巴既
56A而家咩班次？有冇見全日30分鐘一班？

如果又好似你所講天庭偏幫城巴既
我反而覺得天庭偏幫小巴多過偏幫兩巴啦
點解？富蝶已經有樣睇

西記West 發表於 2023-9-18 12:48
我覺得依度唔少人好樂見
其實厹執左佢地仲開心🤭

我會囉，真係憎九巴獨大憎到一個點想佢收檔