tina 發表於 2023-9-24 11:31
好似冇人記得元朗有架276C頂著係到
276C主要做百和路粉南
同聯和墟皇后山，關係似乎唔算緊密
老實講好難想像聯和墟客會行咁遠，走去搭276C漫遊北區
castanopsis 發表於 2023-9-22 19:22
走線上，你個建議係可取
不過會建議直接食埋50M，做密少少
始終30分鐘一班，啲短途位（54區元朗）好難做得 ...
50M 要食都要 MTR 配合一下，始終屯門醫院同 54 區冇得一齊做，如果要補屯門醫院來往 54 區，係要搵 MTR 出手。之前都出過 po 去研究點樣將 50M 抽走屯門醫院段，方便 50M 56 合併。
2076 發表於 2023-9-27 22:28
50M 要食都要 MTR 配合一下，始終屯門醫院同 54 區冇得一齊做，如果要補屯門醫院來往 54 區，係要搵 MTR...
如果要 keep 屯門醫院咪改做 50H 抽剩一架車做
不過都係搵老冠做呢班客算啦都係
2076 發表於 2023-9-27 22:28
50M 要食都要 MTR 配合一下，始終屯門醫院同 54 區冇得一齊做，如果要補屯門醫院來往 54 區，係要搵 MTR...
如果想做得起 54區<>元朗 一段
班次30分鐘一班好影響吸引力，我覺得搵50M套車係有必要
當然使唔使補返50H就後話
castanopsis 發表於 2023-10-2 08:23
如果想做得起 54區元朗 一段
班次30分鐘一班好影響吸引力，我覺得搵50M套車係有必要
當然使唔使補返50H就 ...
今日 56A 又比人拎返出來講上埋報......
其實都同意 30 分鐘一班係麻麻地，城巴拎 1 部車去開 50H 都未必冇著數，如果真係開到 56X，呢條線食咁多水客，全日 20 分鐘一班肯定有得做，分分鐘仲旺場過 793。
不過諗一諗，56X 去皇后山方向要兜大馬路其實都幾慢，有冇空間直行宏達路(朗屏站)去元朗站? 皇后山班客都肯定會肯行去上車，只係唔知 54 區客肯唔肯朗屏站落車行返入大馬路。另外就係 56X 唔加北區雙向分段的情況下，去屯門方向可能停得正粉嶺名都會幫到 54 區的轉鐵客行少幾步，唔駛去粉嶺法院上車。甚至 56X 可以停完粉嶺名都之後，直接經新運路去雞嶺迴旋處上公路。
2076 發表於 2023-10-13 23:01
今日 56A 又比人拎返出來講上埋報......
其實都同意 30 分鐘一班係麻麻地，城巴拎 1 部車去開 50H 都未 ...
輕鐵615服務基準咁差
條線班次夠密，可能連 良田<>元朗客 都會走埋出來
元朗段走線
大馬路始終係客量保證，唔建議飛走
反而粉嶺段停祥華/名都係有得諗，不過我會掉轉——
往皇后山方向兜祥華/粉嶺中心，但聯和墟停外面球場
往屯門方向，兜聯和墟，但祥華只停消防局
原因兩個：
1. 兜曬聯和墟同名都太慢，而聯和墟東行停外面可以接受，西行唔得
2. 如果班客目的地係鄉郊，去程一定要粉嶺站上小巴先有保證，但回程可以早兩個站聯和墟/消防局轉車
2076 發表於 2023-9-20 01:33
咁 54 區本身都冇車去元朗，56X 都諗住做埋屯門西北來往元朗的通勤，對屯門居民都係好有用，仲可以同港鐵 ...
261X當初咪入埋元朗
最後俾人鬧兜元朗往返北區/屯門太慢
跟住咪建議改線飛起元朗
而家香港人搭巴士
你要兜多少少路就肯定會炒蝦拆蟹
如果54區往返元朗有需求就自己開線入去
唔好騎劫人哋條北區直達線
否則隨時會俾54區/北區居民唾棄
castanopsis 發表於 2023-9-21 10:53
皇后山去元朗需求會大過屯門
另一端54區其實都頗有逼切性開元朗線
留意54區唔少位，輕鐵唔到K線爆煲
以前就得
而家香港人搭巴士兜多少少已經閔閔閔
你要玩流水一線多做幾區今時今日已經唔work
另外如果元朗往返54區真係有需求
就自己拆線做
無謂玩騎劫
得失其中一方就無謂
kmb71k 發表於 2023-10-15 01:10
以前就得
而家香港人搭巴士兜多少少已經閔閔閔
你要玩流水一線多做幾區今時今日已經唔work
北區本身去元朗既需求，大過去屯門
皇后山聯和墟祥華，基本盤有返咁上下，但亦唔係好龐大
咁既情況下，元朗優先好合理，貪快既客亦可以元朗站跳車轉屯馬