bennyho1004 發表於 2023-9-28 21:39
今日操線大師兄話上水廣場無位先咁做
小巴食唔唒要屎水幫手
唔喺上水廣場開算正常，如果拎行李要行入巴總其實唔係好方便，唔停龍豐嗰個站先奇怪，本身城巴都已經有 56 56A 停。
asv98.kw131 發表於 2023-9-28 21:44
唔喺上水廣場開算正常，如果拎行李要行入巴總其實唔係好方便，唔停龍豐嗰個站先奇怪，本身城巴都已經有 5 ...
阻街呀，你停果個位咪比人投訴。
其實B7X可以照喺寶運路開，經上水站、天平邨後雞嶺上公路去香園圍
bennyho1004 發表於 2023-9-28 21:39
今日操線大師兄話上水廣場無位先咁做
小巴食唔唒要屎水幫手
冇理解嘅話...馬生爆廠，天庭要黃巴幫手，黃巴要天庭擔保如果夠客嘅話就要比佢永續條線(定係佢施緊壓?)，先肯開車？
PS B8嗰句長久提供服務/Long Term provision真係有啲睇唔慣...睇慣對家嘅永久服務/permanently
asv2 發表於 2023-9-28 18:02
W3 都收緊 $12.1
港鐵頭等就 $12.6，單程票 $13
唔知佢分段有無得用即日來回優惠
不過（有既話）計來回平均價都只係差個幾
JH_LE4612 發表於 2023-9-29 17:05
冇理解嘅話...馬生爆廠，天庭要黃巴幫手，黃巴要天庭擔保如果夠客嘅話就要比佢永續條線(定係佢施緊壓?)， ...
暫時B8非繁一定要開半個鐘班。
除非再延長時間
今日1點到攝左轉B8上口岸其實如果可以分拆兼全日化絕對會大把客兼分流到B7
bennyho1004 發表於 2023-9-29 22:52
暫時B8非繁一定要開半個鐘班。
除非再延長時間
今日1點到攝左轉B8上口岸其實如果可以分拆兼全日化絕對會 ...
有必要分流B7嗎？ 因為B7一轉net profit遠大於B8。與其開多幾班B8，不如做多幾轉B7短棍？ 反正都係爆。
dennis28a 發表於 2023-9-28 19:32
小巴收緊 12.8，貴佢 2 毫。
我等睇大埔人要求 B8 全日對抗紅巴綠小服務。
本身區議員想B8有雙向分段，批評TD保障小巴利益，明顯他們不會放棄，只會繼續爭取。
FBI2 發表於 2023-9-30 09:03
有必要分流B7嗎？ 因為B7一轉net profit遠大於B8。與其開多幾班B8，不如做多幾轉B7短棍？ 反正都係爆。 ...
如果要分流 B7, 應該開埋大埔（短棍循環) B8P，
香園圍口岸->太和巴士總站->大埔舊墟遊樂場->大埔中心（一田外）->廣福道->寶鄉橋->林村河畔->太和邨（太和路）->香園圍口岸。
jocosben 發表於 2023-9-28 17:21
開咁有限時間，除非你棟塊牌喺59S條龍到，咁先有可能有客吧
今明兩日, 九巴母公司派28座+雪糕直搶59S客.