busnrail_fans 發表於 2023-9-27 08:21
其實過咗順欣站之後，行智明街同埋智昌路都返到去上水站B出口邨巴站......
...
呢個行法都幾新穎
不過以我對嗰度嘅違泊情況同埋條路嘅闊度，我諗難啲咁行。
我唔反對B7X開多條線 但參考B3,B3A,B3M 點解會係喺B7既頭段開？ 老實講，搭港鐵過黎嘅，粉嶺落車，好過上水落啦 相信唔會有人喺羅湖落馬洲上車過黎上水B7X卦。 條線點睇都係做上水居民咋 但。。。。。原來上水居民都夠咁多客去香園圍？ （另邊廂，嶼巴最做到區外客及快運車既B2X都未肯開）
asv98.kw131 發表於 2023-9-27 09:39
呢個行法都幾新穎
不過以我對嗰度嘅違泊情況同埋條路嘅闊度，我諗難啲咁行。
有幾新穎？！好多年前有時區內掘路改道都有咁行過
至於違泊同埋路面闊度問題，粉南嘅置福圍同埋偉明街比起智昌路仲惡劣得多，嘛又係咁多巴士線照行
busnrail_fans 發表於 2023-9-27 09:56
有幾新穎？！好多年前有時區內掘路改道都有咁行過
至於違泊同埋路面闊度問題，粉南嘅置福圍同埋偉明街比 ...
臨時行同日日行係兩件事嚟
當然，如果得 B7X 一條線，加上現時以上水嘅需求，B7X 班次唔見得好密，問題應該唔會好大。
不過我會諗，為咗天平邨特登咁樣兜真係值得？咁嘅話往上水方向 B7X 唔見得快 B7 好多，回車時間唔會好得去邊。
我諗長遠計如果 B7X 真係要雙向，香園圍 - 上水站 - 天平邨 - 香園圍循環線會係更加理想嘅做法，頂多喺上水站整定時點協調班次。
asv98.kw131 發表於 2023-9-27 10:30
臨時行同日日行係兩件事嚟
當然，如果得 B7X 一條線，加上現時以上水嘅需求，B7X 班次唔見得好密，問題應 ...
如果 B7X 會停埋天明樓，咁要睇最終會唔會停埋龍琛路/龍豐花園，果度相信係客倉。
狗公：嗚呀我要開96X
asv98.kw131 發表於 2023-9-26 22:41
樓主話淨係上水站經天平直去香園圍，咁呢個站合理嘅
只不過城巴唔通唔想做雙向？如果做雙向，呢個站嘅位置 ...
咁講，本身個站都係村巴同44綠小用緊，話KICK就唔算太KICK不過係遠少少上水廣場姐⋯⋯
唔想同小巴正面（其實都正㗎喇），擺依度都好合理。
B.B.B. 發表於 2023-9-27 12:14
狗公：嗚呀我要開96X
不加價開 應該不難
asv98.kw131 發表於 2023-9-26 21:29
長遠應該會將粉嶺站短棍改名做 B7M，然後 B7 變到得繁忙時間。
變B7M就放皇后山啦粉火個站太細 放唔到吃飯車
tonio 發表於 2023-9-27 12:01
如果 B7X 會停埋天明樓，咁要睇最終會唔會停埋龍琛路/龍豐花園，果度相信係客倉。 ...
停龍豐嘛返唔到去B出口邨奶站囉
再者唔計天平邨嘅話，順欣站嘅覆蓋範圍其實同龍豐站差唔多（可能因為咁，279A/B唔停龍豐站）