sunhoo 發表於 2023-10-17 14:17
明明觀繞過海已經無咁塞，而家東隧車籠轉移去將藍。907D開綫時機已經過去。 ...
人地開黎比港島東既人去白石角返工
動機都幾明顯
係你地覺得比大埔人返工，搭返減左班既 307P 算啦
sq285 發表於 2023-10-17 16:55
贏到49喎
907D 定 673A 贏
Fuk19805 發表於 2023-10-17 14:40
講真朝早線入白石角有時隨時快過吐露港
吐露港根本已經飽和咗，朝朝都塞車塞到成9點半，仲未計有時車手表 ...
吐露港南行上繁係需要劃一條巴士專線，由科進路國際學校對出一路劃到二號橋底，咁先係解決問題嘅最好方法
但都係嗰句，唔符合運吉整死巴士政策
907D會唔會玩到全日或半全日?
s20131417 發表於 2023-10-17 14:16
大埔過海線硬要入一入白石角
點解唔獨立拆條907E，白石角直出？
雖然我都唔鍾意條907D入埋白石角
但我都明白淨做白石角根本唔夠客
900要做埋源禾路客量先至勉強見得下人
而家907D做埋白石角擺明想保證客量
Dennis545 發表於 2023-10-17 22:20
907D會唔會玩到全日或半全日?
夜啦好瞓覺
唔好成日發白日夢
東區西隧線全日根本無需求
行青沙西隧係想避東隧塞車
但東隧只會喺繁忙時間先至識塞車
Fuk19805 發表於 2023-10-17 14:40
講真朝早線入白石角有時隨時快過吐露港
吐露港根本已經飽和咗，朝朝都塞車塞到成9點半，仲未計有時車手表 ...
成條吐露港公路最塞車唔係白石角一段
係大學站至新城巿廣場一段
所以入白石角唔會快得去邊
天空之神 發表於 2023-10-17 18:14
人地開黎比港島東既人去白石角返工
動機都幾明顯
等等先，
港島東去科學園返工，
逆向客黎，
朝早東隧同大隧北行會塞車咩？
下繁東隧同大隧南行會塞車咩？
點解要搞907D？
直接307D 又好，682「S」又好，
行返東隧，點都好過兜大圈啦，如果開線個purpose 係俾港島東既人返科學園的話……
唔洗睇走線, 淨係睇字頭都笑左出聲
9字頭做大埔東區線, 唔計988 開線果陣既時機同走線, 基本上冇咩combination 會做得好
一來大家都提過, 大埔出市區最塞既, 除左大老山, 就一定係吐露港入埔公去到馬場-->新城市一段, 基本上十日有八日都大塞
情況其實隨時差過屯公, 屯公有巴士線頂左唔少, 但埔公一段基本上咩都冇, 係塞就一齊塞
二來白石角啦, 唔同你慢慢討論咩夠唔夠客, 但大埔既客比你兜完落白石角再塞埋沙市段, 點解唔索性東鐵去會展轉720/780/788, 又或者唔想行落入境大樓, 咪紅磡站轉102P 106P 118, 反正又密又相對穩定, 車費亦算抵玩
907D 咁重口味既走線, 隨時連廣福去北角頭站都輸比東鐵轉102P
三來假如真係做科學園通勤, 就更奇怪, 樓上有人提出東隧大老山反向係唔會點塞, 呢個當然冇錯
我平時放工大學站去北角, 因為有月票, 係鍾意用272S/96/74D/74P 四飛出去大老山轉680/673轉電車
講緊順風順水, 中間等5分鐘, 馬料水都係35-40分鐘到港運城
907D 下繁南行咁樣塞法, 當你冇大塞, 20分鐘玩到青沙轉車站, 35分鐘都應該只係到西隧入口, 比盡你都係岩岩出西隧
講緊272X 完全唔塞, 馬料水都行緊23分鐘先到中匯街, 下繁呢個鐘數估你35分鐘過到海已經非常非常樂觀
換言之, 馬料水尾站最少都要45分鐘先埋到北角消防局, 如果埔公一唔生性, 就可以超過50分鐘
北角都仲肯同你玩下一程車, 咁太古打後呢? 慢得有點過份
呢條咁既劃線, 仲衰過49, 49都不過係青衣頭十個站冇咩用, 907D 直頭頭尾段都係廢既
太和埔中可以車哂落東鐵, 港島西灣河打後基本上拎黎遊河
neoplan720p 發表於 2023-10-17 23:39
等等先，
港島東去科學園返工，
逆向客黎，
唔兜遠啲，點呃里數？
唔夠里數，點呃貴啲車費呀？