Togepi 發表於 2023-10-20 23:03
290系算唔錯
唔錯係認同, 不過都只係A 比較好
天空之神 發表於 2023-10-20 23:39
咁講得 98S 298C 一定會問
2 邊都有既得利益者
297 又多左好多坑口客, 就算而家有屯馬綫, 當你話減埋班, 都可以做到頂閘, 即係坑口都抵消到8899, 可能有突
果日打完風, 去程都頂閘, 將轉上唔到客
你可以話因為班次少, 打完風混亂, 但事實都係需求唔細
kc_loo 發表於 2023-10-21 17:49
297 又多左好多坑口客, 就算而家有屯馬綫, 當你話減埋班, 都可以做到頂閘, 即係坑口都抵消到8899, 可能有 ...
其實夜晚將轉好多人轉車，試過98D頂閘入去落客上客又頂閘出去
tommy14D 發表於 2023-10-21 18:03
其實夜晚將轉好多人轉車，試過98D頂閘入去落客上客又頂閘出去
多人轉車我又唔覺, 不過少人落, 少人上又會既
天空之神 發表於 2023-10-21 13:43
其實寶林好支持 98S 98D
你睇吓坑口地底每到 peak hour 條電梯排哂隊
老老實實, 將軍澳區咁多個站我都係繁忙時間出入過,
下繁一有車返到康城, 條扶手電梯就排到唔知邊度, 成個月台都係等上大堂既人
將軍澳站同上, 只係月台較大感覺冇咁多人
至於寶林, 因為月台同閘機之間冇扶手電梯所以冇呢回事, 但就變相係排閘機出閘
調景嶺相對上面幾個站咁誇張, 但明明調景嶺既地同人口都係少過其他細區
相比將軍澳區其他車站, 我又唔覺得坑口特別多人喎
除非你有坑口站同其他站既出入數據, 如果唔係都只係車大炮
98E只不過加兩班，
又可以引來世界大戰。;P
GW5878 發表於 2023-10-21 19:51
老老實實, 將軍澳區咁多個站我都係繁忙時間出入過,
下繁一有車返到康城, 條扶手電梯就排到唔知邊度, 成個 ...
單論車站流量, 坑口未必係將軍澳區內最多
但to be fair 嘅話其實唔可以淨係計個用量, 而係市佔率
簡單啲講, 佢使用量少有可能係因為佢人口根本少過人, 而未必係嗰區少人搭地鐵…
GW5878 發表於 2023-10-21 19:51
老老實實, 將軍澳區咁多個站我都係繁忙時間出入過,
下繁一有車返到康城, 條扶手電梯就排到唔知邊度, 成個 ...
你講話唔係, 唔駛出相,
人地話係, 就要人出相, 否則係車大炮
本帖最後由 kc_loo 於 2023-10-21 23:30 編輯
Togepi 發表於 2023-10-21 22:25
單論車站流量, 坑口未必係將軍澳區內最多
但to be fair 嘅話其實唔可以淨係計個用量, 而係市佔率
中原地圖2016 數字 (兩區近年都無新大廈落成):
寶林 (計埋康盛, 翠林, 景林): ~113000
坑口(計埋清半): ~86700
GW5878 發表於 2023-10-21 19:51
老老實實, 將軍澳區咁多個站我都係繁忙時間出入過,
下繁一有車返到康城, 條扶手電梯就排到唔知邊度, 成個 ...
將軍澳站嘅問題係2邊列車永遠都一齊到，所以好多人