建議重組cityflyer
-A10不經摩星嶺道、域多利道-A11維持不變-A12延長至杏花邨、柴灣斜後直達機場-開辨A13，入筲箕灣道後跟原有A12-A17縮短至跑馬地，改為星期六、日及公眾假期服務-A20不經大角咀-A21維持不變-A22取消-A23加強為每日服務，完左斧山道運動場後經彩虹道前往太子道東，之後跟原有A22-A25改由九龍城碼頭開及加強為每日服務，經土瓜灣道、黃埔、九龍公園徑、廣東道、大角咀-A26改經秀茂坪、四順-A26P取消-開辦A27，由藍田站開，經觀塘法院、協和街、康寧道、振華道、彩霞道、樂富、橫頭磡-A29觀塘道加站-A29P改為全日日出康城開，以及改經安達，不再途經秀茂坪、四順，並更改路線編號為A28本帖最後由 ctb590A26 於 2023-10-22 22:05 編輯
A12真係夠客?仲有時間表,班次去咗邊?仲似乎飛咗堅尼地城 ctb590A26 發表於 2023-10-22 22:01
A12真係夠客?仲有時間表,班次去咗邊?
問題係藍灣去西隧行成個鐘真係趕客` 同上次個建議冇咩分別 本帖最後由 ctb590A26 於 2023-10-22 22:11 編輯
alfred_1029 發表於 2023-10-22 22:04
問題係藍灣去西隧行成個鐘真係趕客`至少兜埋西環先走仲有客支持......唔通柴小客要嶼巴36?
alfred_1029 發表於 2023-10-22 22:04
問題係藍灣去西隧行成個鐘真係趕客`
Then?就代表直飛就夠人頭?
兜太多又趕客, 兜太少又唔夠人頭
機場巴可以當118咁做架咩?
brianso198 發表於 2023-10-22 22:11
Then?就代表直飛就夠人頭?
兜太多又趕客, 兜太少又唔夠人頭
照樓主嘅理論，A10南區上車仲要行成個鐘都好趕客
離題一問，其實E車特快有冇可能頂咗A車做調景嶺／尚德-機場客，自己都寫緊九龍東機場線重組，有咁嘅情況（但架A車還在） ctb590A26 發表於 2023-10-22 22:26
離題一問，其實E車特快有冇可能頂咗A車做調景嶺／尚德-機場客，自己都寫緊九龍東機場線重組，有咁嘅情況（ ...
可以嘅，等六幹全通就可以啦
杏花+柴小真係夠客咩？
頁:
[1]
2