sunhoo 發表於 2023-11-5 10:51
除左要開密，服務時間都應該延長。而加做唔到在尖沙咀夜繽紛完返東區嘅人，無論遊客定居民。搭鐵都要轉， ...
其實另一個改法我覺得係變左910。西隧+大角咀+海富苑先掃返落佐敦尖沙咀。
ky927 發表於 2023-11-5 15:11
其實另一個改法我覺得係變左910。西隧+大角咀+海富苑先掃返落佐敦尖沙咀。 ...
睇唔到有咩好處
本帖最後由 ky927 於 2023-11-5 17:04 編輯
sunhoo 發表於 2023-11-5 16:29
睇唔到有咩好處
宜家110係比以前快左，但係先佐敦再落尖沙咀，其實對於去尖沙咀依然無吸引力（應該過其實港島北部邊度去尖沙咀相對地鐵都係吸引力弱）
甘不如將110改做第一條西隧東區全日線，做返維港灣海富苑個堆返東區嘅客，亦都做埋東區落西九站。反而尖沙咀東真係擺車就算。尖東行去紅隧唔難。
不過110就真係港島要拉返直，跟返18X咁由北角掃落耀東/筲箕灣。最好變獨營添🤣
ky927 發表於 2023-11-5 17:02
宜家110係比以前快左，但係先佐敦再落尖沙咀，其實對於去尖沙咀依然無吸引力（應該過其實港島北部邊度去尖 ...
110雖然紅隧客大跌，但唔代表無用
北角然後經鰂魚涌返耀東筲箕灣？
乜太古城無客到唔值得有車咩？
VA73@2A 發表於 2023-11-5 15:09
U型橋要星期日朝早先有機會行到
而家好多人都五天工作,星期六朝都唔會塞嘅
不過我試過星期六朝搭102
U型橋幾乎冇車都照兜灣北入
brianso198 發表於 2023-11-5 21:03
110雖然紅隧客大跌，但唔代表無用
北角然後經鰂魚涌返耀東筲箕灣？
我意思係北角落橋就唔好上返橋東廊，做返東區同埋原本路線。
ky927 發表於 2023-11-5 17:02
宜家110係比以前快左，但係先佐敦再落尖沙咀，其實對於去尖沙咀依然無吸引力（應該過其實港島北部邊度去尖 ...
即係造做成班 FF 戀舊人士話 W1 拉去東區翻生一樣
尖沙咀？算吧啦，咁樣都唔見得轉咗行西隧𠐔幫到啲乜
110 九龍落客應該係佐敦多過尖咀
（除非啲唔搭巴士會攪到心煩亂坐立不安的人）
Ricky403 發表於 2023-11-5 14:07
都唔係呀
周不時有啲102/106車長hea揸/碌車就塞車都用鵝頸橋掉頭
行U型橋就真係無見過咁劑，不過而家紅隧 ...
102 106 確實少，但 110 早上有機會用。
cky 發表於 2023-11-6 00:06
即係造做成班 FF 戀舊人士話 W1 拉去東區翻生一樣
尖沙咀？算吧啦，咁樣都唔見得轉咗行西隧𠐔幫到啲乜
11 ...
隧道口 >>> 佑寧堂 > 北京道 > 其他站。
cky 發表於 2023-11-5 01:57
咁多年大家都希望兩巴做好 110
但除咗九巴識 8 點後開單向返筲箕灣之外
俾人 9 點前仲有車坐返港島
九巴開埋呢幾班返港島係德政嚟
至少將南行直出炮北真空時間減一個鐘（可惜星期六日又冇...）