本帖最後由 Waiyin12 於 2023-11-14 09:06 編輯
rickywk 發表於 2023-11-13 19:55
因航對short medium haul呢d雞肋線唔會用靚機靚product。A339neo/B787-10應該係上限，買A35K一定去晒long ...
但 short/medium haul 又唔一定係雞肋（講真，派得 77P 嘅航線差極有限），KIX NRT 呢啲日日都有 A359 / A35K 飛緊，而 A350 系列 product 仲好過 77W
A359 / A35K 現時定位似係長短途兩用，飛短途有真 J 當賣大包，長途亦無咩航線係飛唔到
唔計 777X，77P 的最佳替代應該係 A35K 做 high density config. (一定無現有 A35K 咁 premium heavy，如果放真 J 就可以必要時頂長途，類似 77A V.S. 77A；但同時有 PEY 問題...)
至於 product 有幾靚，CX 有個新 Aria Suite 2024 年開始裝落 77W，到時所有 A359 / A35K 沿用現有開放式反魚骨位，已經會自動 downgrade 一級
HR1377 發表於 2023-11-13 23:00
JL 359只係飛國內線，359/35K視乎configuration而飛長途或短途航線
JL呢十七隻A359後無來者，787-8 domestics config佢都塞到近300人，友台ANA隻787-9 domestic config塞到近380個。
搵隻A359/A35K用domestics/short-medium haul config真係幾"豪華"，連SQ都唔會咁做，隊隻787-10落去就係
Waiyin12 發表於 2023-11-14 09:05
但 short/medium haul 又唔一定係雞肋（講真，派得 77P 嘅航線差極有限），KIX NRT 呢啲日日都有 A359 / A ...
而家唔係講緊EQV long haul代打，係原本33P/77P替代品，望下A321neo hardproduct仲邊會有期望
rickywk 發表於 2023-11-14 20:45
而家唔係講緊EQV long haul代打，係原本33P/77P替代品，望下A321neo hardproduct仲邊會有期望
A321neo個J真係大失望，之前冇競爭冇對比冇傷害，而家新航737MAX同Starlux A21N都可以做到迷你flat bed，證明因記真係冇心做regional線；我懷疑因航張單都會幾失望吓，而家杜拜航展個個大公司都走去落大單show off吓，仲要而家前面越排越多A350單，隨時最後因航淨係落為數唔多嘅A330neo再加A321neo，33P同77P齊齊scale down
Waiyin12 發表於 2023-11-14 09:05
但 short/medium haul 又唔一定係雞肋（講真，派得 77P 嘅航線差極有限），KIX NRT 呢啲日日都有 A359 / A ...
短途機派真J？師兄太樂觀了
個人覺得77P其實本身就係雞勒嚟，而家相對少咗人平日去旅行，淡季嗰時77P飛TYO ICN KIX BKK都坐唔滿，最多淨係假日特別多家庭客；如果平日都打唔爆，因航自然冇需要買77P嘅直接代替品，買隻同33P同級嘅機咪得囉，少個系列維修，最多咪高峰期加機囉，反正第日A321neo大把，加CX又好加UO又好，夠清客咪得囉
對CX嚟講交貨速度應該係個大concern嚟，H字頭嗰批A333已經過咗20年，批77P更加已經係全部過晒18歲，頭批係已經過24歲；就當啱啱疫情完咗啲飛機都做咗D-check先回歸服務，以一間航空公司嚟講，一定希望啲老飛機可以喺6年內退役，避過花錢做下次D-check，要喺6年內交咁多機，應該A330neo出線機會唔細
Fuk19805 發表於 2023-11-14 21:05
A321neo個J真係大失望，之前冇競爭冇對比冇傷害，而家新航737MAX同Starlux A21N都可以做到迷你flat bed， ...
連華航個A321neo Y+J都秒咗因航，特別係個J，一樣係flat bed
Fuk19805 發表於 2023-11-14 21:22
短途機派真J？師兄太樂觀了
個人覺得77P其實本身就係雞勒嚟，而家相對少咗人平日去旅行，淡季嗰時77P飛TY ...
A330-900neo問題係belly載唔到乜野貨，反之787-10 belly載貨量完全拋離A330-900neo，交貨期第一隻計都係3年鬆d。
因航用乜機都冇所謂啦 佢地而家係飛到上天唔跌就ok
A359 幾年貨仔就玩到櫈又壞
電視update完就狂hang機
USB壞
電源插座又比人玩到鬆晒
唯一真係班crew都仲好好service;P
本帖最後由 AVD1 於 2023-11-15 14:35 編輯
Fuk19805 發表於 2023-11-14 21:05
A321neo個J真係大失望，之前冇競爭冇對比冇傷害，而家新航737MAX同Starlux A21N都可以做到迷你flat bed， ...
睇返之前咁多年，CX 好似真係未試過起航展落訂單。
就算 2013 年 777X 都係起航展後成個月先落。
rickywk 發表於 2023-11-13 19:55
因航對short medium haul呢d雞肋線唔會用靚機靚product。A339neo/B787-10應該係上限，買A35K一定去晒long ...
78X 個價唔平呢 ;P
講價錢 339 真係嬴幾條街。
List Price 計：
Source:
https://simpleflying.com/how-much-do-airbus-aircraft-cost/ (2023/06)
https://simpleflying.com/how-much-do-boeing-aircraft-cost/ (2023/09)
A 公司
333: $ 264.2M
339: $ 296.4M
359: $ 317.4M
35K: $ 366.5M
B 公司:
788: $ 248.3M
789: $ 292.5M
78X: $ 338.4M
772ER: $ 306M
77L: $ 346.9M
77W: $ 375.5M
778: $ 410.2M
779: $ 442.2M