FBI2 發表於 2023-11-17 13:03
89未來是步85後塵
九龍城同黃大仙都係老化社區
尤其黃大仙，
彩虹邨和牛池灣村需要重建，需求下降
鑽石山站附近又接受左乘搭屯馬線往來沙田市中心
黃大仙上下村又係老人社區
所以根本89需求是慢慢下降中
KG1428 發表於 2023-11-17 16:42
九龍城同黃大仙都係老化社區
尤其黃大仙，
彩虹同牛池灣有 88 界走左唔少客
天空之神 發表於 2023-11-17 16:50
彩虹同牛池灣有 88 界走左唔少客
89遲早只餘下
新田圍和黃大仙/鑽石山果堆獨市位
不過鑽石山就有屯馬線界走不少原本搭開89乘客
KG1428 發表於 2023-11-17 17:06
89遲早只餘下
新田圍和黃大仙/鑽石山果堆獨市位
其實應該拉 80X 上山
然後用殺 281M + 281 改大圍站起點交換
dubbies 發表於 2023-11-17 16:29
正正而家一田大特價, 正常89勁多買喼客去黃大仙, 而家都少之又少
其他K線黎講 83K做放學石門禾輋瀝源幾好 ...
83K都係市中心改行源禾路，兼且來回都兜入安明街（a.k.a. 石門站）吧啦
後者或者改做延長去石門站，然後黃泥頭至石門段跟65M咁行，不過咁樣碩門客應該唔多buy同埋綠van應該會反對
KG1428 發表於 2023-11-17 17:06
89遲早只餘下
新田圍和黃大仙/鑽石山果堆獨市位
鑽石山搭港鐵去沙中無論搭觀塘綫或屯馬綫都要轉一次車，行上行路加埋等車時間有機會慢過89
89有一堆來往牛頭角道至黃大仙流水客搭，客量好過85
sq285 發表於 2023-11-15 23:55
73A同小巴481又點安置？
73A是否可喺火炭路設站? 用迴旋處掉頭.如果唔想來回程停同一個站,可以粉嶺方向停火炭路南行,愉翠方向停北行, 好似82X/83X行小瀝源路咁.
HR1377 發表於 2023-11-19 17:07
鑽石山搭港鐵去沙中無論搭觀塘綫或屯馬綫都要轉一次車，行上行路加埋等車時間有機會慢過89
89有一堆來往 ...
啱啱星期六傍晚搭89返沙田仲企緊人
85而家想搵班坐滿既都難
Snoopy@FB8617 發表於 2023-11-20 13:12
啱啱星期六傍晚搭89返沙田仲企緊人
85而家想搵班坐滿既都難
無心做嘅線，
就算頂閘留後，
都會照減班、收車。
邊間公司都係一__樣。
KG1428 發表於 2023-11-17 09:17
80K:班次差但是做緊社會服務線（服務2威院客）
82K:多年來都係疏落，40分鐘一班，但是去到今日都未死去
8 ...
80K仲係上到好多客, 到而家都仲係做緊3水客 (新翠<>大圍, 大圍<>市中心/源禾路, 市中心/源禾路<>總站,
82K 好多剩係睇紙上班次嘅人, 係唔知道到今時今日仲係有唔少客會睇住ETA等車.夜晚9點後響一城去美林方向, 車上都仲有十個八個客, 諗下成個沙田區仲有乜嘢線響呢個時間仲有咁多客