GW5878 發表於 2023-12-5 09:54
即使寶林都係行隧道快，後面果d坑口尚德甚至康城就更加唔會想爬山走
康翠地區本來就係人見人僧，佢既存在 ...
前半認同
後半就...算啦
無謂再嘈
點嘈都唔會改變到啲乜
再加上人人都睇住自己盤數
道不同不相為謀囉只可以話
大膽FF康翠+寶琳+清半+康城+深旺道 (T2+執雞)
A29 坑口+將軍澳+調景嶺+觀塘+九龍灣
GeorgeL 發表於 2023-12-5 21:14
大膽FF康翠+寶琳+清半+康城+深旺道 (T2+執雞)
A29 坑口+將軍澳+調景嶺+觀塘+九龍灣
...
你知道A29開辦目的就會知道
咁樣拆法即係「全盤推倒」
GeorgeL 發表於 2023-12-5 21:14
大膽FF康翠+寶琳+清半+康城+深旺道 (T2+執雞)
A29 坑口+將軍澳+調景嶺+觀塘+九龍灣
...
已經即刻有人撲出嚟
你知道反轉全區嘅線都好，A29 坑口直出都係唔掂得嗎？
當日 A29 觀塘道加站換加班
坑口已經鬧咗過千個 reply，你仲停埋將南係咪唔知個死字點寫？
JX9097 發表於 2023-12-5 00:32
尤其是機場線
有邊個想搬住件行李轉車/ 轉線...
如果屋企樓下去機場的巴士要一個半小時才到機場, 咁我就不會預一個半小時車程, 我會預2小時車程去機場,
因為搭飛機要預早到機場, 遲到會好大獲.
咁如果轉車可以快半小時, 我寧願搬住行李轉車, 都唔想搭長程車去機場咁冒險.
所以, 如果機場線太兜, 尾段係會冇客, 浪費資源,
寧願拆線開60分鐘, 都好過左兜右兜冇人搭,
因為搭飛機係要預早規劃好的, 不會突然要搭車去機場的.
本帖最後由 JX9097 於 2023-12-6 10:52 編輯
3ASV174 發表於 2023-12-6 00:39
已經即刻有人撲出嚟
你知道反轉全區嘅線都好，A29 坑口直出都係唔掂得嗎？
唔關事嘅你咪一樣撲出嚟（A29）
唔使講到咁高尚喎喺你嘅世界，坑口最好唔好出聲
就算減班抽資源，even成條線冇埋都要笑住接受，right？
（建議）拆98C你繼續「直出」咪又係嘈到拆天
彼此彼此啦;P
講番A28先
A28若果係得番幾班車
我都覺得有問題
最疏都起碼要60分鐘一班畀乘客預時間
若果再疏啲，其實條線都冇乜意義
P.S. 請繼續討論A28:handshake
JX9097 發表於 2023-12-6 10:51
唔關事嘅你咪一樣撲出嚟（A29）
唔使講到咁高尚喎喺你嘅世界，坑口最好唔好出聲
就算減班抽資源，even成條 ...
轉乘就係咁簡單，慳水慳力慳時間，
康翠去機場唔岩 A28 時間又唔想搭 E22A 恥與山下為伍一律建議佢最心愛既 290 轉車大法
本帖最後由 WCNTIH 於 2023-12-6 13:51 編輯
好似話兩條線會係觀塘山上面重新分工，同埋趕係聖誕前上馬
而家嘅A26定日後嘅A26快？
WCNTIH 發表於 2023-12-6 13:50
好似話兩條線會係觀塘山上面重新分工，同埋趕係聖誕前上馬
唔跟RPP咁行？