KG1428 發表於 2023-12-8 22:26
等到2027年中九龍幹線通左後或者可以考慮開條經東隧往來新界西港島東巴士線
...
其實西隧都減左價，行東隧西隧價格差別唔大，當然西隧出口越嚟越塞亦都係改行東隧嘅原因。但行東隧就只做到單方向北角
1234567 發表於 2023-12-9 18:34
只係一個例子，其實港島東都有需求去荃灣葵涌行街食飯買餸，都有非繁嘅需求，通勤就更加，荃葵就業職位數 ...
東區特登走去荃灣買餸 🤭🤭🤭
簡直係離地
來回車錢都唔夠折扣
舉番行街返工咪夠囉
加多個買餸唔會強化咗開線的誘因
同另一個數字人晌 F 板嘅開線理由一樣牽強
cky 發表於 2023-12-10 00:19
東區特登走去荃灣買餸 🤭🤭🤭
簡直係離地
來回車錢都唔夠折扣
$2 唔轉車去邊買餸都係 $2
所以咪有班人北上買餸
反正呢啲人時間唔值錢
KE7066 發表於 2023-12-10 14:04
$2 唔轉車去邊買餸都係 $2
所以咪有班人北上買餸
反正呢啲人時間唔值錢
時間唔值錢同有冇咁嘅意慾係兩回事
大埔北區大西北仲有啲道理過河北
本地就唔會喇
講真荃灣買餸又唔係平過人
KE7066 發表於 2023-12-10 14:04
$2 唔轉車去邊買餸都係 $2
所以咪有班人北上買餸
反正呢啲人時間唔值錢
有時間就做多啲有意義嘅事啦:handshake
JX9097 發表於 2023-12-11 09:11
有時間就做多啲有意義嘅事啦
慳一個幾毫係呢班人眼中好有意義
0q9w8e 發表於 2023-12-9 07:37
筲箕灣有office既
不過最應該去筲箕灣係33X
如果亞公岩村重建為公屋時可以興建埋巴士總站就可以方便拉一起跨區特別線服務亞公岩商廈及養和醫院返工的乘客。
本帖最後由 avianwind 於 2023-12-11 13:09 編輯
無壞既
不過E21X都做唔到全日
估計E12只會象徵式開幾班，又或者1小時/班就算
avianwind 發表於 2023-12-11 13:07
無壞既
不過E21X都做唔到全日
樓主之前提及過，來回方向各開兩班
1234567 發表於 2023-12-9 18:41
其實西隧都減左價，行東隧西隧價格差別唔大，當然西隧出口越嚟越塞亦都係改行東隧嘅原因。但行東隧就只做 ...
其實有中環及灣仔繞道隧道之後
係無需要去東隧陪塞就真
反而以前就會龍翔道落東隧過海