其實老九應該改為 62X 做返主線 259D 做副線
反正一過轉車站都係得番一半車客都無
天空之神 發表於 2023-12-10 21:56
其實老九應該改為 62X 做返主線 259D 做副線
反正一過轉車站都係得番一半車客都無 ...
九巴擺到明覺得轉車站打後VIP大把線 咩班次都冇所謂
259D再拉疏都唔代表62X加返密
he_01 發表於 2023-12-11 00:16
九巴擺到明覺得轉車站打後VIP大把線 咩班次都冇所謂
259D再拉疏都唔代表62X加返密 ...
唔緊要 我要258P加密得嫁喇
he_01 發表於 2023-12-11 00:16
九巴擺到明覺得轉車站打後VIP大把線 咩班次都冇所謂
259D再拉疏都唔代表62X加返密 ...
事實係如果老九加左 62X
就可以繼續減 60X 61X
永遠解決唔到屯轉東西乘客量唔平衡問題
neoplan720p 發表於 2023-12-8 17:58
1. 62X同259D 班次比例分得唔平均。做市中心嘅竟然疏過做碼頭住宅區。
2. 259D 碼頭區走線唔跟傳統59系線 ...
除非連258P都全日埋
4條線一齊唔入轉車站強制一定要搭返樓下個架
而家259d 62X 一係就唔嚟，一係就兩架一齊嚟， 寧願要返以前259d好過， 就算慢啲起碼唔使等咁耐
rusf101001 發表於 2023-12-11 11:31
除非連258P都全日埋
4條線一齊唔入轉車站強制一定要搭返樓下個架
仲有和菁/掃管笏/下路轉乘要做
無乜可能
rusf101001 發表於 2023-12-11 11:31
除非連258P都全日埋
4條線一齊唔入轉車站強制一定要搭返樓下個架
要做就仲有252X.......
不過
轉車站點會容許冇九龍東車
唔係點樣轉乘遍全港（仲要諗下52S嫁）
天空之神 發表於 2023-12-10 21:56
其實老九應該改為 62X 做返主線 259D 做副線
反正一過轉車站都係得番一半車客都無 ...
最應該做嘅係搞返掂啲班次，唔好兩架一齊嚟， 至於主同副， 最好直接拆返開
ate214 發表於 2023-12-11 12:48
仲有和菁/掃管笏/下路轉乘要做
無乜可能
掃管堤同下路可以畀252x全日(雖然應該唔夠客)， 至於和清城巴應該唔會比九巴入去， 所以應該都要留返一架車經轉車站。。。