mak5052 發表於 2023-12-11 11:35
但去迪士尼的話，又與 B5 重疊了
或者由機管局出手？將 B4 轉型為「機場穿梭線」，連接機場各機構、客運 ...
直接同B6合併咗佢，B6去到港珠澳口岸後直通運行變B4去機場，以航天城做總站。
再唔係就搵901找找數....不過901無深宵班次，未必合乎現有服務水平。
腦夫子 發表於 2023-12-11 11:27
有展覽或show時其實可以開特車(類似而家X1) 或散場車來回香港口岸
所以認同常規班次長遠都係要取消, 或者 ...
或者可以同b5合併
Karo.3.2 發表於 2023-12-11 13:07
或者可以同b5合併
唔同公司，好難合併啵...
UA2892 發表於 2023-12-11 13:36
901可以考慮開番24
東涌北往返港珠澳方便D,但係輪椅客會比較麻煩
問題係東涌北又係咪真係有必要24小時接駁港珠澳呢...
連現時接駁東涌站嘅N37都唔係全晚服務。
Karo.3.2 發表於 2023-12-11 13:07
或者可以同b5合併
運輸署規定B線必須以口岸作總站
加上B6屬24小時服務
一旦和B5合併，就有機會失去通宵時段服務
所以B6和B5合併，絕無可能
GD1570 發表於 2023-12-11 13:29
唔同公司，好難合併啵...
所以點解我建議B4 延長去迪士尼
屎水B5迪士尼特班取消, 專注做欣澳-香港口岸直達
(屎水反對就另計)
eric278 發表於 2023-12-11 14:09
運輸署規定B線必須以口岸作總站
加上B6屬24小時服務
一旦和B5合併，就有機會失去通宵時段服務
唔會無可能嘅，只要改以A線名義服務就可以合併
eric278 發表於 2023-12-11 14:09
運輸署規定B線必須以口岸作總站
加上B6屬24小時服務
一旦和B5合併，就有機會失去通宵時段服務
首相，龍門任佢搬㗎姐...
反正條線最終目的咪又係服務口岸旅客。